HSL-debacle kostte NS bijna 800 miljoen euro

woensdag 10 juni 2015
timer 3 min

NS is voor in totaal 772 miljoen euro het schip ingegaan met de HSL-concessie sinds 2000. Dat erkende Engelhardt Robbe, sinds 2010 CFO bij NS, voor de parlementaire enquêtecommissie Fyra. 

Robbe, sinds het ontslag van Timo Huges ook interim-CEO bij NS, noemde eerst een bedrag van 340 miljoen euro, maar dat bleek alleen te gaan om het stoppen met de Fyra en het optuigen van een alternatief. De commissie hechtte er echter waarde aan om uit te gaan van het allereerste bod van NS in 2000. Die verliezen meerekende, moest Robbe erkennen dat dat bedrag veel hoger lag.

NS leed onder andere een verlies van 88 miljoen euro op de V250-treinen door de schikking die NS en AnsaldoBreda met elkaar troffen. Die schikking kwam er op initiatief van AnsaldoBreda, zei Robbe. "Maar we waren zelf ook van plan om te bellen." Robbe ging de onderhandelingen in met het mandaat om het verlies niet groter te laten zijn dan 100 miljoen euro, anders zou de deal niet doorgaan. Dat werd 88 miljoen, dat nog eens verminderd kon worden met maximaal 21 miljoen als AnsaldoBreda de treinen nog aan een ander wist te slijten. Tot op heden is dat niet gelukt.

https://twitter.com/OV_Magazine/status/608567314246725632

De commissie was kritisch over de wijze waarop de deal naar buiten werd gebracht. Het persbericht wekte de indruk dat NS geld zou krijgen bij elke verkochte trein. In werkelijkheid ging de teller pas lopen als er meer dan zes treinen waren verkocht. Volgens Robbe was de deal op dat moment het maximaal haalbare. "We schatten onze winkansen bij een rechtszaak in het begin in op ongeveer 30 procent. Later werd dat wel meer."

De deal met AnsaldoBreda werd pas gesloten toen NS zekerheid had over de nieuwe concessie. In de nieuwe concessie kreeg NS zowel de HSL als het hoofdrailnet onderhands gegund. NS kwam daarmee goed weg, want in theorie had het gekund dat de concessie voor de HSL zou worden ingetrokken. Dan zou het echter een hele tijd geduurd hebben voordat een nieuwe partij een aanbod had kunnen optuigen. Dat was dus niet in het reizigersbelang.

https://twitter.com/OV_Magazine/status/608561354602086400

Net als mede-directielid Merel van Vroonhoven, hoorde Robbe pas op 17 januari, twee dagen na het incident, dat er problemen waren met de Fyra. Dat het ging om een afgevallen afdekplaat, bereikte hem helemaal niet. De problemen bleken wel ernstig genoeg om - toen nog voorlopig - de stekker uit de Fyra te trekken. Dat er dus nog een dag lang Fyra's en Thalyssen met volle snelheid over het spoor hadden gereden waar een afdekplaat lag, was volgens Robbe niet primair zijn verantwoordelijkheid. Dat was een zaak voor HSA-directeur Siebers en de infrabeheerders.

Kijk hier het verhoor met Engelhardt Robbe terug:

https://www.youtube.com/watch?v=jFiUCfa-tMU

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog

12 jan om 12:06 uur

Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start

9 jan om 12:01 uur

Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol

20 dec 2022

De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…

Lees verder »
descriptionArtikel

Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040

13 dec 2022

Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…

Lees verder »
descriptionArtikel

Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland

15 nov 2022

Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…

Lees verder »
NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug 2022

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »
Lijn 40 RET
flash_onNieuws

RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik

17 mei 2022

In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…

Lees verder »

Daimler ziet toekomst in zero emissie

15 feb 2022

Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…

Lees verder »