Keolis is definitief de concessie IJssel-Vecht kwijt. De concessie was eerder afgegeven voor tien jaar en betreft de regio tussen Noordwest-Overijssel, Apeldoorn en Lelystad.
Keolis verliest IJssel-Vecht definitief
Met de concessie was zo'n 900 miljoen gemoeid. De concessie werd eerder al ingetrokken nadat de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland concludeerden dat Keolis opzettelijk verkeerde informatie verstrekte. Hier ging Keolis tegen in beroep; dat beroep heeft de vervoerder nu verloren.
Keolis had voor het uitvoeren van het vervoer al bussen besteld, afkomstig uit China. Tevens geeft de vervoerder aan dat door het verlies van de concessie zo'n 260 arbeidsplaatsen op de tocht komen te staan. Desondanks stellen de provincies dat integriteit voorop moet staan. Gedeputeerde Bert Boerman tegen RTV Oost: "Integer handelen en je aan de regels houden zijn basisprincipes."
Vanaf december gaat Keolis desondanks een noodconcessie uitvoeren, voor maximaal twee jaar. Dit is nodig om te voorkomen dat het vervoer in de regio spaak loopt. Hiervoor mag Keolis de bestelde zero emissiebussen inzetten. De noodconcessie is ook ingesteld om de werkgelegenheid nog enigszins te waarborgen.
Vakbonden, de ondernemingsraad, Keolis en de provincie zijn afgelopen weken met elkaar in gesprek geweest. Twee directeuren, die verantwoordelijk gehouden worden voor de fraude, zijn ontslagen. "De provincies hebben geluisterd naar de inbreng van onder andere personeel, vakbonden en reizigersorganisaties. Daar wordt rekening mee gehouden bij het inrichten van de noodconcessie", aldus de provincie.
Arriva, Connexxion en EBS deden eerder een poging de concessie binnen te halen. Dat mogen ze nu opnieuw proberen. De huidige gezondheidscrisis heeft echter de marktomstandigheden enorm doen veranderen, wat het waarschijnlijk maakt dat de vervoerders niet exact dezelfde aanbieding zullen indienen op de concessie. Dit kan resulteren in een compleet nieuwe aanbesteding.
Meer artikelen met dit thema
VDL Bus & Coach luidt ‘nieuw tijdperk’ in
6 okt 2023Voorafgaand aan Busworld organiseerde VDL Bus & Coach op woensdag 27 september zijn eigen persevenement.…
VRA: BRT is meer dan een snelle bus
28 sep 2023Bus Rapid Transit (BRT) is een actueel gespreksonderwerp. Ook bij de Vervoerregio Amsterdam wordt het herkend…
Elektrificatie busvervoer heeft invloed op toegankelijkheid
11 sep 2023In het Nederlandse ov is vrijwel elke bus een gelijkvloerse lagevloersbus. Dat verhoogt de toegankelijkheid…
Vanaf 2025 sneller en vaker per trein naar Brussel
15 aug 2023Het aantal intercity’s tussen Nederland en Brussel verdubbelt vanaf 2025, als de nieuwe hoofdrailnetconcessie…
Minder bushaltes alléén niet gelijk aan minder bereikbaarheid
14 aug 2023Dat steeds meer bushaltes verdwijnen is een feit. Maar dat betekent niet per se dat de bereikbaarheid…
HTM bestelt 95 e-bussen bij Daimler
10 jul 2023De Haagse stadsvervoerder HTM gaat medio 2024 rijden met 95 nieuwe eCitaro-stadsbussen van Daimler. Het gaat om…
Qbuzz gekozen voor busvervoer Zuid-Holland Noord
6 jul 2023Qbuzz wint busconcessie Zuid-Holland Noord en verzorgt komende 13 jaar het busvervoer in regio's Holland…
Bus rapid transit slaat nieuwe weg in
30 jun 2023Naast lightrail wordt ook Bus rapid transit (brt) steeds meer geïntegreerd in modellen om de toekomst van het…
Reactie toevoegen