Milieuscore per concessie op bussenposter
De tiende uitgave van de jaarlijkse CROW-KpVV ov-bussenposter laat voor het eerst een puntenscore zien voor de milieukwaliteit per concessie.
Met 100 elektrische bussen is Amstelland-Meerlanden niet verrassend de beste van de klas. Hoewel de score van 6,93 op een schaal van 10 voor verbetering vatbaar is. Naast de e-bussen rijden in de omgeving van Schiphol namelijk ook nog 159 Euro VI-dieselbussen.
In 2030 moeten alle concessies een 10 scoren met hun 12-meter en gelede ov-bussen. De voertuigen rijden dan op groene stroom of waterstof. Dat is afgesproken in het Bestuursakkoord Zero emissie busvervoer, en volgens CROW-KpVV is dit haalbaar. Nederland loopt namelijk voorop in Europa met een snelle instroom van zero-emissiebussen.
Het aantal elektrische bussen is afgelopen jaar gestegen van 138 naar 291, waarmee het marktaandeel is verdubbeld van 2,8 naar 5,7 procent. De rol van oudste dieselbussen (Euro III, IV en V) raakt geleidelijk uitgespeeld en is nog maar 10 procent van het wagenpark. Vijf jaar geleden was hun aandeel nog 98,5 procent. Nu is 90 procent EEV, Euro VI of elektrisch.
Op de kaart van CROW hebben de nieuwste concessies logischerwijs de hoogste milieuwaarde en de concessies die aan het eind van hun looptijd zijn de laagste. Als volgende stap gaat het kenniscentrum ook rekening houden met de grootte van de bus – gelede voertuigen verbruiken meer brandstof – en met het aantal ritkilometers per bus.
De top-5 van de concessies met hoogste milieuwaarde in het voorjaar van 2018 zijn:
- Amstelland-Meerlanden 6,93
- Arnhem Nijmegen 6,63
- Haarlem/IJmond 6,26
- Zuidoost-Fryslân 5,65
- Almere 5,37
Onderaan in de ranking staan:
- Twente 2,76
- Achterhoek Rivierenland 2,70
- Voorne-Putten en Rozenburg 2,62
- Bus Rotterdam e.o. 2,62
- Noord-Holland Noord 1,68
De nieuwe concessie van hekkensluiter Noord-Holland Noord is eind juli 2018 ingegaan. De inzet van 21 elektrische bussen daar telt dus nog niet mee. Eind van het jaar zijn het er 83. In december volgt ook de nieuwe concessie van Voorne-Putten.
In het voorjaar van 2018 reden in Nederland 5147 ov-bussen, 134 meer dan in 2017. De inzet is vooral vergroot in Groningen Drenthe (14), Haarlem IJmond (16), Stadsvervoer Amsterdam (29) en in West- en Oost-Brabant (85). In Noord-Brabant is dit vooral een gevolg van het gebruik van meer verschillende voertuigen door een van de onderaannemers. Minder bussen zijn er gaan rijden in de concessies Almere (-17) en Limburg (-17).
Meer artikelen met dit thema
GVB start aanbesteding aanschaf 78 nieuwe trams
10 jul om 09:50 uurDe Vervoerregio Amsterdam heeft aan het GVB opdracht gegeven om te starten met de aanbesteding voor de aanschaf…
Kamermeerderheid tegen bezuinigingen op regionaal openbaar vervoer
2 jul om 11:07 uurDe motie die de regering oproept om 225 miljoen van de voorgenomen bezuiniging van 335 miljoen euro op het…
Concessie Amsterdam wederom gegund aan GVB
1 jul om 09:15 uurGVB mag de concessie Amsterdam blijven verzorgen, heeft het het dagelijks bestuur van…
Vervoerregio’s maken bezwaar tegen bezuiniging op het ov
23 jun om 10:47 uurDe Vervoerregio Amsterdam en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag hebben officieel bezwaar ingediend bij het…
Langeafstandsbus is ondergewaardeerd door negatief imago
27 mei om 08:55 uurDe langeafstandsbus is voor veel Nederlanders een blinde vlek. Zo’n dertig…
Twee inschrijvers voor nieuwe ov-concessie in Oost-Brabant
19 mei om 14:57 uurArriva en EBS hebben een bieding uitgebracht op de nieuwe ov-concessie in Oost-Brabant. Arriva is de huidige…
Goan-fiasco kost 1,4 miljoen
15 mei om 14:10 uurWe schreven al eerder over het gebrek aan animo voor de Twentse ov-app 'Goan', waarin Twente ov- en Wmo-vervoer…
Faillissement dreigt opnieuw voor Ebusco
30 apr om 11:51 uurEbusco, de Nederlandse producent van elektrische bussen, bevindt zich opnieuw in een kritieke financiële…
Reactie toevoegen