NS-bussen gaan op duurzaam vet rijden

dinsdag 11 september 2018
timer 2 min

De bussen die NS inzet als vervanging voor treinen gaan vanaf 1 januari 2019 op de duurzame tour. Het vervangend vervoer gaat rijden op brandstof gemaakt van onder meer frituurvet.

NS huurt 31.000 bussen per jaar in, die samen goed zijn voor negen miljoen kilometer. NS heeft recent contracten afgesloten met de Jan de Wit Group en Transvision. Zij zijn, samen met de onderaannemers van beide bedrijven, vanaf 1 januari verantwoordelijk voor het totale vervangende busvervoer. Hoeveel onderaannemers dat precies zijn, kan NS niet zeggen. Het zal gaan om alle geplande en ongeplande vervangende bussen, geldend voor heel Nederland.

Hydrotreated Vegetable Oil
Het vervangend vervoer rijdt vanaf januari op Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) gemaakt van afgewerkt frituurvet en industriële vetten. De brandstof wordt beschouwd als klimaatneutraal, zonder CO2-uitstoot. De HVO-brandstof wordt door NS gezien als een belangrijke stap naar volledig uitstootvrij busvervoer.

Klimaatneutrale busreis
Voor Jan de Wit Group is NS de eerste opdrachtgever die om een volledig klimaatneutrale busreis vraagt. “We hebben daarop besloten bij de start van het nieuwe contract, als eerste bedrijf in Nederland, al onze bussen met tankinstallaties van HVO-brandstof te voorzien”, aldus Jan de Wit van de busvervoerder.

Tijdens de contractperiode van acht jaar, investeren de drie partners in volledig uitstootvrij vervoer. Transvision wil in ieder geval een aantal elektrische bussen inzetten.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

person_outlineBlog

Busplatform

6 dec 2023

Ik ben dol op busprojecten. De verduurzaming, de infrastructuur in de openbare ruimte of het modelleren van…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

1 dec 2023

Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…

Lees verder »
descriptionArtikel

ChristenUnie:'500 miljoen per jaar voor ov'

22 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »
descriptionArtikel

'Beter ov past bij de grote uitdagingen in Nederland'

21 nov 2023

 

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio…

Lees verder »
flash_onNieuws

Tariefstijgingen ov in 2024 definitief van de baan

20 nov 2023

Afgelopen vrijdag 17 november maakte staatssecretaris Heijnen officieel bekend dat 300 miljoen euro beschikbaar…

Lees verder »
descriptionArtikel

GroenLinks-PvdA: 'Het ov moet weer betaalbaar zijn'

16 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »
descriptionArtikel

D66: 'Van verkokerd ov naar publieke mobiliteit'

15 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »