Rekenkamer brengt HSL-fiasco in beeld

woensdag 2 juli 2014
timer 2 min

Hoe kon het zo fout gaan met de HSL en de Fyra? De Rekenkamer heeft alle feiten op een rijtje gezet, aantrekkelijk gepresenteerd.

De Rekenkamer heeft het fiasco rond de HSL-Zuid en de Fyra letterlijk in beeld gebracht. Voor iedereen die zich afvraagt wat er vanaf 1994 zoal is gebeurd tussen de betrokken partijen, biedt ‘Rapport Hogesnelheidslijn-Zuid een rapportage in beeld’ een nuttig overzicht. Aanleiding is de instelling van de parlementaire enquêtecommissie Fyra, die momenteel onderzoekt waarom het oorspronkelijk beoogde vervoer op de HSL-Zuid niet is gerealiseerd.

De Rekenkamer heeft in het verleden diverse onderzoeksrapporten gepubliceerd over de HSL-Zuid: over de contractering, de aanleg en de voorbereiding van de exploitatie. In het laatste rapport gaat het om de exploitatie van de lijn en de uiteenlopende rollen van de Nederlandse Staat.

De meest opmerkelijke feiten uit het rapport: tussen 1994 en nu is het projectbudget voor de HSL toegenomen van 3,4 miljard euro (prijspeil 1995) naar 7,3 miljard euro (prijspeil 2013). Exploitant HSA ging tussen 2003 en 2011 bijna drie keer failliet, waarna het Rijk de gebruiksvergoeding bijstelde. Dit leidt uiteindelijk tot een lagere opbrengst van 1,1 miljard euro (prijspeil 2010).

De vergoeding aan Infraspeed, die de HSL onderhoudt, is gestegen van 3,1 naar 3,6 miljard euro over de hele contractperiode tot 2028. Verder kwam de samenwerking tussen HSA en de Belgische spoorvervoerder NMBS pas in 2012 tot stand, tien jaar na planning. In 2001 was het plan nog om Amsterdam en Brussel met 32 hogesnelheidstreinen per dag te bedienen. Dat werd later de helft en in 2013 zelfs nul, na het uit dienst nemen van de Fyra. Sinds november 2013 rijden alleen nog Thalys-treinen en Intercity's op de HSL.

De rapportage van de Rekenkamer, die is aangeboden aan de Tweede Kamer, bevat geen conclusies en aanbevelingen. Mede daarom heeft staatssecretaris Mansveld van IenM, die het rapport vóór publicatie mocht inzien, niet gereageerd.

Quote: Sinds november 2013 rijden alleen nog Thalys-treinen en Intercity’s op de HSL.

Vraag: welke Intercity's rijden er dan op de HSL??

De Intercity Direct.

Best wel grappig dat in het rapport de Belgische Staat het logo krijgt van de Vlaamse Gemeenschap (een Vlaamse leeuw)...

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Daimler op st(r)oom in de energietransitie

23 mei om 10:21 uur

“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei om 08:30 uur

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei om 16:06 uur

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr om 10:06 uur

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr om 09:42 uur

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »
descriptionArtikel

Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg

16 apr om 15:36 uur

Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…

Lees verder »
descriptionArtikel

Amsterdamse kinderen weer gratis met de bus

12 apr om 11:01 uur

Kinderen van vier tot en met elf jaar kunnen tussen 20 juli 2024 en 5 januari 2025 weer gratis reizen met de…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL neemt bustak Van Hool over

9 apr om 08:53 uur

VDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…

Lees verder »