Siemens en Deutsche Bahn ontwikkelen waterstoftrein met opslagtank-aanhanger
‘H2goesRail’. Zo heet het Duitse project voor de ontwikkeling van waterstofsystemen voor het spoor. Het eerste complete waterstofsysteem, de Mireo Plus H, een waterstoftrein van Siemens Mobility in combinatie met een waterstofopslagtanktrailer van Deutsche Bahn is een stap op weg naar klimaatneutrale en kostenefficiënte alternatieven voor de dieseltrein.
Siemens en DB ontwikkelden het waterstofspoorsysteem in de Siemens-fabriek in Krefeld en presenteren de trein in september tijdens InnoTrans 2022 in Berlijn. Het ‘H2goesRail’-project past in het Duitse streven om het spoorwegnet tegen 2030 voor driekwart klimaatneutraal te laten opereren. De waterstofcombi van trein en mobiele tankopslag is een klimaatneutrale oplossing voor spoorlijnen die anders tegen hoge kosten geëlektrificeerd moeten worden.
Snel tanken
De Mireo Plus H heeft met twee wagons een bereik tot 800 kilometer bij een topsnelheid van 160 kilometer per uur. De treincombinatie kan net zo snel tanken als een dieselaangedreven trein en bespaart bijvoorbeeld op de route Tübingen-Pforzheim rond de 330 ton CO2 in één jaar vergeleken met een dieseltrein.
Passagiersdiensten
De waterstof voor het treinsysteem wordt in Tübingen geproduceerd door DB met groene stroom die rechtstreeks wordt afgenomen van de bovenleiding. De Mireo Plus H zal in 2023 beginnen met testen in Baden-Württemberg en vanaf 2024 passagiersdiensten verzorgen tussen Tübingen, Horb en Pforzheim en op dit traject een dieseltrein vervangen.
Innovatieprogramma
Het Duitse ministerie van Digitalisering en Transport (BMDV) financiert het H2goesRail-project via het Nationaal Innovatieprogramma Waterstof- en Brandstofceltechnologie (NIP 2).

De Mireo Plus H, is de eerste van een nieuwe generatie waterstofaangedreven trein, met een waterstofopslag. Dit totaalsysteem is bedoeld om regionale dieseltreinen te vervangen op bestaande infrastructuur
Meer artikelen met dit thema
eCitaro-concept: kant-en-klare e-mobiliteit
24 mei om 13:34 uurEvobus (Daimler) presenteert met de ‘eCitaro’ een totaalsysteem voor elektrisch busvervoer. Afhankelijk van de…
Amsterdam breidt vloot van elektrisch bussen verder uit
18 mei om 11:10 uurGVB bestelt 84 nieuwe elektrische bussen bij VDL. Deze 100 procent elektrisch aangedreven bussen worden vanaf…
Subsidie voor de Nightjet was niet onwettelijk
17 mei om 16:46 uurIn 2019 stelde de overheid 6,7 miljoen euro subsidie beschikbaar voor de internationale nachttreinverbinding…
Thales implementeert ERTMS Centraal Veiligheidssysteem voor ProRail
17 mei om 15:39 uurProRail heeft Thales de opdracht gegund om haar European Rail Traffic Management System (ERTMS) Central Safety…
Trein-vliegtuig-discussie mist nuance
17 mei om 14:48 uurMomenteel is de trein op alle punten duurzamer dan het vliegtuig, stelt lector duurzame logistiek Paul Peeters…
RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik
17 mei om 14:47 uurIn Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…
Stationschefs kunnen zelfsturend alternatief zijn bij computerstoringen
16 mei om 16:22 uurBij massale treinuitval als gevolg van computerstoringen tijdelijk overstappen op spoorboekloos rijden tussen…
NS erkent: te weinig personeel voor dienstregeling
12 mei om 15:12 uurNa een extra beroep op personeelsleden om de geplande treinen te kunnen laten rijden, geeft NS nu toe dat er te…
Reactie toevoegen