Slimme 5G-oplossing wint Hackatrain 2019

donderdag 4 juli 2019
timer 2 min

Team Tweakers heeft de Hackatrain 2019 gewonnen. De slimme 5G-oplossing draagt bij aan het terugbrengen van het aantal ongelukken op het spoor.

In totaal deden 17 teams mee aan de Hackatrain, waaronder verschillende universiteiten en bedrijven. Na een spannende pitchronde waarin de deelnemende teams hun oplossingen presenteerden, was de jury unaniem. Het idee van het Tweakers team is technisch haalbaar en bij wijze van spreken morgen toe te passen. Ook kan het rekenen op maatschappelijk draagvlak. De winnaars sleepten met hun idee een tech trip naar California in de wacht.

Rode knop
Met de oplossing van Tweakers, genaamd Ramon, kunnen machinisten nu ook kilometers vooruit al zien of er misschien een persoon of voertuig op het spoor staat. Met dank aan de snelle 5G techniek komen beelden van camera’s langs het spoor razendsnel bij de conducteur terecht. Dankzij de rode knop bij onder meer spoorwegoverwegen kunnen voorbijgangers waarschuwingssignalen doorsturen.

Twee vraagstukken
De deelnemers hadden deze Hackatrain editie de keuze uit twee vraagstukken. In het vraagstuk van Vodafone Business en TNO stond vervoer op het spoor centraal. Ze waren daarbij op zoek naar out-of-the-box ideeën die inspelen op de trend van autonoom vervoer. De vraag spitste zich toe op hoe nieuwe technieken, waaronder Internet of Things (IoT), Big Data en 5G de innovatie op het spoor kunnen versnellen en tegelijkertijd de veiligheid vergroten. Voor het tweede vraagstuk daagden BMW en Parkmobile deelnemers uit met de vraag hoe je zelfrijdende auto’s in een stedelijke omgeving organiseert.

Op maandag 1 juli vertrok de vierde editie van Hackatrain vanaf Amsterdam CS naar Berlijn Hauptbahnhof. Tijdens deze tweedaagse en volledig duurzame hackathon werkten ruim 100 young professionals en studenten in sneltreinvaart aan uitdagende vraagstukken.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

flash_onNieuws

Slappe spoorbodem hindert treinuitbreidingen

14 dec 2021

Geplande treinuitbreidingen en -versnellingen staan op losse schroeven. Dat komt doordat de baanstabiliteit te…

Lees verder »
flash_onNieuws

R-net-samenwerking door tot 2028

7 dec 2021

De doorontwikkeling van R-net wordt voortgezet tot en met 2028. Daartoe hebben de opdrachtgevende overheden hun…

Lees verder »
flash_onNieuws

Circulair bushokje van rijst in De Bilt

6 dec 2021

In De Bilt is een bushokje van rijstvlies in gebruik genomen op vrijdag 3 december. Het concept is ontwikkeld…

Lees verder »

Een wereld te winnen met businfra

29 nov 2021

Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…

Lees verder »

Wat te doen aan vastlopende infra?

18 nov 2021

Het is niet alleen vol op het spoor en de weg, maar de infrastructuur is ook erg oud. Dus moeten we veel…

Lees verder »
flash_onNieuws

ProRail onderzoekt ondergrond spoordijken

11 nov 2021

Omdat treinen steeds zwaarder en sneller worden, laat ProRail onderzoeken of spoordijken dit wel aankunnen.…

Lees verder »

Busbedrijven vrezen lagere rijsnelheid

9 nov 2021

Lagere maximum verkeerssnelheden in binnensteden verhogen de verkeersveiligheid. Maar vervoerders vrezen dat de…

Lees verder »

Waar past laadinfra in vol Amsterdam?

29 okt 2021

Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…

Lees verder »