Uithoflijn duurder en pas eind 2019 klaar

woensdag 31 januari 2018
timer 3 min

De Uithoflijn gaat pas in de tweede helft van 2019 in fases open. In december 2019 moet de hele lijn in dienst komen. Bovendien wordt de tramlijn 84 miljoen euro duurder, waardoor het prijskaartje voor de 8 kilometer lange lijn op ruim een half miljard euro komt.

In september vorig jaar werd al duidelijk dat de lijn later zou opengaan dan 8 juli 2018, zoals oorspronkelijk gepland. De omvang van de problemen blijken nu fors en veelvoudig: zo werkt de beveiliging nog niet naar behoren, is de omgeving van het station nog niet gereed om te bouwen en moet er onder de stationshal een extra onderheide spoorplaat komen, omdat de ondergrond instabiel bleek.

De beveiligingsproblemen zijn volgens de gemeente Utrecht vergelijkbaar met de problemen met de beveiliging op de Hoekse Lijn, die ook al is vertraagd. Net als bij de Hoekse Lijn lukt het Bombardier niet om het materiaal voor de beveiliging op tijd te leveren en te installeren. Volgens de gemeente zijn de problemen op de Uithoflijn wel minder complex.

De kosten van de vertraging en beheermaatregelen bedragen circa 39 miljoen euro. Dit zijn met name de meerkosten voor de uitvoeringsorganisatie (langdurig inzetten personeel, langer bezet houden werkterreinen en materieel), het langer in bedrijf houden van buslijn 12, kosten voor de projectorganisaties (huisvesting, langduriger inzet personeel) en extra voorbereidingskosten voor testen en beproeven van de tramlijn.

Volgens een woordvoerder van de provincie kan de uitlevering van de CAF-trams gewoon doorgaan. "We hebben zestien plekken op de stalling bij De Uithof. In augustus is bovendien de nieuwe remise in Nieuwegein klaar, waardoor we genoeg plek hebben voor de nieuwe en bestaande trams."

Voor het afbouwen van de traminfrastructuur is 20 miljoen euro extra nodig, onder meer voor het verleggen van kabels en leidingen, voor het inpassen van verschillende beveiligingssystemen en voor extra voorzieningen om de Uithoflijn in te passen in het stationsgebied, zoals de onderheide spoorplaat en het versneld aanbrengen van de wand van de nieuwe fietsenstalling. Ook de voorbereiding in exploitatie en beheer van de Uithoflijn en de realisatie van de nieuwe tramremise, waarvan een deel van de kosten ten laste komt van de nieuwe tramlijn, kost 25 miljoen euro extra.

De provincie betaalt 59 miljoen euro van de extra kosten, 25 miljoen komt uit de zakken van de gemeente Utrecht. De partijen verwachten in de tweede helft van 2019 te kunnen rijden tussen station Utrecht Vaartsche Rijn en P+R Uithof. In december 2019 moet de hele lijn in gebruik zijn.

Fijn dat al die lokale railprojecten zo vlot lopen. Ik zet alvast popcorn neer voor de Oost/Westlijn

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.
Uithoflijn duurder en pas eind 2019 klaar

Meer artikelen met dit thema

Transdev financiert ZE-bussen via ING Lease

23 jul om 10:49 uurtimer3 min
Dankzij een innovatief financieringsmodel, kan Transdev de gehele busvloot van 59 stuks in de concessie Gooi- en…
Lees verder »

Zo wil CaetanoBus Nederland veroveren

20 jul om 12:17 uurtimer2 min
De Portugese busfabrikant CaetanoBus wil de Nederlandse bussenmarkt bestormen en gaat daarvoor samenwerken met…
Lees verder »

Metro-ongeval Spijkenisse: snelheid te hoog

12 jul om 10:58 uurtimer2 min
Vervoerder RET deed onderzoek naar de oorzaak van het metro-ongeval in Spijkenisse in november vorig jaar, waarbij…
Lees verder »

Keolis rijdt 13 nieuwe e-bussen IJssel-Vecht

29 jun om 17:02 uurtimer2 min
Vervoerder Keolis is deze maand gestart met 13 nieuwe elektrische midi-bussen voor de regionale lijnen inIJssel-…
Lees verder »

Arriva wil concessieloze nachttreinen rijden

3 jun om 11:10 uurtimer2 min
De regionale spoorvervoerder Arriva wil vanaf 2023 ‘open access’-nachttreinen vanuit de regio naar de Randstad…
Lees verder »

Rechter schrapt megaboete NS definitief

3 jun om 10:45 uurtimer2 min
De megaboete van 41 miljoen euro die de Autoriteit Consument & Markt (ACM) in 2017 oplegde aan NS is…
Lees verder »

Ook halvering reizigers bij HTM en GVB

1 jun om 11:28 uurtimer2 min
Het aantal reizigers bij stadsvervoerder HTM en GVB halveerde in 2020. HTM leed 6,2 miljoen euro verlies op de…
Lees verder »

Gesteggel over uitbreiding Noord/Zuidlijn

31 mei om 12:10 uurtimer1 min
Het Nationaal Groeifonds en de gemeente Amsterdam zijn het niet met elkaar eens over de geplande uitbreiding van…
Lees verder »