‘We zorgen dat de treinen blijven rijden’

woensdag 1 april 2020
timer 3 min

De coronacrisis zorgt voor bizarre weken voor ov-professionals. Hoe heeft Maikel Bader, dienstindeler Rijdend Personeel bij NS, dit beleefd?

Bader is werkzaam als dienstindeler Rijdend Personeel voor Regio Midden bij NS. Volgens hem werd veel flexibiliteit gevraagd van het personeel. “Normaal plannen wij altijd ver vooruit. Nu was het helaas één tot twee dagen vooruit plannen. En wat ’s morgens om 09:00 uur de nieuwe werkwijze was, kon om 10:00 uur al weer geschiedenis zijn.”

Gevolgen maatregelen

Ook trof de overheid regelmatig nieuwe maatregelen, die effect hadden op het werk van de dienstindelers in regio Midden. “Normaal werken we met een team van tien op de standplaats. Nu werken wij allemaal vanuit huis. Korte lijntjes houden en sneller schakelen moet nu op een andere manier. En mensen met kinderen thuis konden niet komen werken, of we kregen te maken met ziekmeldingen.”

Ook voor de diensten en de planningen heeft dit grote gevolgen, gaat hij verder. “Want onze treinen moeten toch blijven rijden. We hebben met z’n allen de schouders eronder gezet en doen wat we kunnen. Dat betekent ook veel in de avonden en weekenden werken. De samenwerking met de conducteurs en machinisten, het regionaal besturingscentrum en ook de staf was bijzonder. Wij hebben met zijn allen één taak en dat is de treinen laten rijden. “

De samenwerking tussen de verschillende disciplines binnen NS ervaart Bader als bijzonder. “In tijden als deze merk je hoe hard je elkaar nodig hebt en hoe flexibel iedereen kan zijn. Ik ben echt enorm trots op al mijn collega’s die er voor zorgen dat wij met de basisdienstregeling treinen kunnen blijven rijden voor de vitale beroepsgroepen.”

'Wij kunnen dit aan'

Wat dit voor de werkzaamheden in de komende weken betekent, weet de dienstindeler nu nog niet. “We moeten er niet vanuit gaan dat de situatie snel weer normaal is en dat vraagt enorm veel van de collega’s die niet ziek zijn. Maar als ik zie hoe het de eerste weken is gegaan, dan weet ik zeker dat wij dit als NS aankunnen.”

"Zoals veel collega’s zeggen, wij houden Nederland in beweging. Vooral voor de mensen die naar hun werk moeten reizen. Laten wij als ov-sector alsjeblieft zien waar wij toe in staat zijn.”

Bent u een ov-professional en wilt u uw beleving van de afgelopen weken graag delen? Mail naar redactie@ovmagazine.nl en we nemen contact met u op.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

flash_onNieuws

Slappe spoorbodem hindert treinuitbreidingen

14 dec 2021

Geplande treinuitbreidingen en -versnellingen staan op losse schroeven. Dat komt doordat de baanstabiliteit te…

Lees verder »
flash_onNieuws

R-net-samenwerking door tot 2028

7 dec 2021

De doorontwikkeling van R-net wordt voortgezet tot en met 2028. Daartoe hebben de opdrachtgevende overheden hun…

Lees verder »
flash_onNieuws

Circulair bushokje van rijst in De Bilt

6 dec 2021

In De Bilt is een bushokje van rijstvlies in gebruik genomen op vrijdag 3 december. Het concept is ontwikkeld…

Lees verder »

Een wereld te winnen met businfra

29 nov 2021

Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…

Lees verder »

Wat te doen aan vastlopende infra?

18 nov 2021

Het is niet alleen vol op het spoor en de weg, maar de infrastructuur is ook erg oud. Dus moeten we veel…

Lees verder »
flash_onNieuws

ProRail onderzoekt ondergrond spoordijken

11 nov 2021

Omdat treinen steeds zwaarder en sneller worden, laat ProRail onderzoeken of spoordijken dit wel aankunnen.…

Lees verder »

Busbedrijven vrezen lagere rijsnelheid

9 nov 2021

Lagere maximum verkeerssnelheden in binnensteden verhogen de verkeersveiligheid. Maar vervoerders vrezen dat de…

Lees verder »

Waar past laadinfra in vol Amsterdam?

29 okt 2021

Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…

Lees verder »