Zwolle–Kampen en Zwolle–Enschede in een keer aanbesteed

vrijdag 9 mei 2014
timer 2 min

De provincie Overijssel heeft een marktconsultatie de deur uit gedaan voor de exploitatie van de spoorlijn Zwolle–Enschede en Zwolle–Kampen. Het is de bedoeling om het vervoer vanaf december 2017 voor een periode van 15 jaar te gunnen. Dan zouden beide lijnen geëlektrificeerd moeten zijn.

In 2011 werd het 'Kamperlijntje', zoals de spoorlijn Zwolle–Kampen in de volksmond heet, nog apart aanbesteed als regiotram. Hier bleek echter vanuit de markt onvoldoende interesse voor. Daarop besloot Gedeputeerde Staten het plan voor de regiotram (met vier haltes en optie op verlenging in Zwolle en Kampen) af te blazen en de lijn te elektrificeren voor een treindienst. Alleen in de Zwolse Vinexwijk Stadshagen komt nu een halte en een tunnel voor wegverkeer.

In de marktconsultatie blijft de mogelijkheid open om op slechts een van de twee lijnen te bieden. Voor de spoorlijn Zwolle–Enschede ziet de provincie graag op termijn ook Intercity's rijden, maar daarvoor zal eerst de infrastructuur moeten worden uitgebreid; iets dat zeker niet voor 2018 gaat gebeuren.

Treindienst niet geknipt
De treindienst Zwolle–Enschede zal niet worden geknipt in Almelo. Dat betekent dat vanaf 2018 zowel NS als een tweede partij zullen stoppen op de stations tussen Wierden en Enschede. Op station Hengelo is er zelfs de kans dat er vanaf 2018 maar liefst vier regionale vervoerders zullen stoppen: naast de toekomstige uitvoerder van de lijn Zwolle–Enschede ook die van de dienst Apeldoorn–Enschede, Zutphen–Oldenzaal en Hengelo–Bielefeld. Het is te hopen dat er tegen die tijd een oplossing is voor het dreigende woud aan OV-chipkaartpalen.

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug om 12:13 uur

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »
Lijn 40 RET
flash_onNieuws

RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik

17 mei om 14:47 uur

In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…

Lees verder »

Daimler ziet toekomst in zero emissie

15 feb om 09:52 uur

Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…

Lees verder »
flash_onNieuws

NS wil IC Brussel 40 minuten versnellen

14 feb om 10:45 uur

NS onderzoekt onder het reizigerspanel van de vervoerder het animo om de Intercity Brussel met veertig minuten…

Lees verder »
flash_onNieuws

DB Regio en Alstom testen batterijtrein

25 jan om 11:55 uur

De regionale afdeling van vervoerder Deutsche Bahn (DB) en treinfabrikant Alstom zijn een proef gestart met een…

Lees verder »
flash_onNieuws

Gelderland reserveert 30 miljoen voor RegioExpres

13 jan om 15:12 uur

Een spoorverdubbeling tussen Didam en Doetinchem-De Huet maakt de komst van de Achterhoekse RegioExpres…

Lees verder »
NS vaker en sneller naar Zee- en Friesland
flash_onNieuws

NS gaat vaker en sneller naar Zeeland

10 dec 2021 timer3 min
NS staat voor de grootste wijziging in de dienstregeling in jaren, zo zegt het zelf. Het gaat in 2022 onder meer…
Lees verder »
flash_onNieuws

Werkplaats en twee bussen Arriva afgebrand

29 okt 2021

De werkplaats van Arriva in Doetinchem en twee bussen zijn op 28 oktober afgebrand. Het gaat om een dieselbus…

Lees verder »