Vijftien MaaS- en deelmobiliteitsaanbieders en de G5-gemeenten ondertekenden de intentieverklaring Openbike II. Deze verklaring is bedoeld om samenwerking te standaardiseren.
MaaS-markt gaat samenwerking verbeteren
Keolis biedt bustickets aan in Tranzer-app
Keolis gaat zijn bustickets in Gelderland, Overijssel, Utrecht en Almere voortaan ook aanbieden via de MaaS-app van Tranzer. In 2021 komen de tickets ook beschikbaar in de landelijke MaaS-pilot in ...
NS werkt mee aan MaaS-pilot Utrecht
Sinds vorige week kunnen reizigers deeldiensten boeken via de reisapp Gaiyo in de Utrechtse wijken Leidsche Rijn, Vleuten en De Meern. Reizigers die hun NS-reis via de app boeken, reizen ...
‘Reiziger bepaalt of MaaS slaagt of niet’
© Tranzer
MaaS kan het huidige mobiliteitssysteem en dan met name het ov-stelsel ontwrichten. Maar het OV-panel tempert de verwachtingen wel. Want wat wil de reiziger eigenlijk?
MaaS-eisen in concessies: ‘Er is geen plan B’
Om MaaS te laten slagen, moet het een volwaardig onderdeel van concessies uitmaken. Met die gedachte in het achterhoofd presenteerden CROW-KpVV en DOVA eind 2019 acht bestekeisen voor MaaS-waardige concessies. ...
‘Onder juiste voorwaarden sterft MaaS niet’
Mobility as a Service kan zo’n 5 miljoen reizigers in Nederland bereiken die flexibel zijn in hun reisgedrag, vertelt Henk Meurs, bijzonder hoogleraar aan de Radboud Universiteit Nijmegen.
ACM keurt MaaS-dienst ov-bedrijven goed
De ACM heeft de introductie van een MaaS-platform in opdracht van NS, GVB, RET en HTM goedgekeurd. De vervoerders worden aandeelhouders van de aparte entiteit, onder de werknaam RiVier, waar ...
Hoe MaaS reisgedrag kan gaan veranderen
© TURNN
In de nog redelijk jonge wereld van MaaS timmeren platforms, providers en transport operators aan de weg. Goede governance en opschaling lijken het ideale recept om reizigers te bewegen tot structureel ander reisgedrag.
MaaS: perspectief voor concessieverleners
© Chris Pennarts
Om concessieverleners vooruitlopend op de resultaten van de zeven landelijke MaaS-pilots een idee te geven van de mogelijke effecten en uitdagingen van MaaS, heeft CROW-KpVV de notitie effecten en uitdagingen ...
MaaS: onbekend maakt onbemind?
© Jos Oude Holtkamp
Mobility as a Service (MaaS) is afgelopen jaren herhaaldelijk als dé oplossing voor files en emissies gepresenteerd. Het afstudeeronderzoek van Robin Knijn (Transport, Infrastructuur en Logistiek aan de TU Delft) ...
Het vliegwiel voor je data
Stevin Technology Consultants ontwikkelde het datawiel, dat de potentie uit MaaS-data optimaal inzichtelijk maakt.
‘Bussen meer dan een rendabel systeem’
Voor een scherpe discussie over de positie van het ov, met name de bus, hebbe men nodig: een prikkende Transdev-baas Pier Eringa en een scherp reagerende directeur van OV-bureau Groningen ...
Dit zijn de acht MaaS-waardige eisen
door Guus Puylaert in rubriek Mobility as a Service
Reacties uitgeschakeld voor Dit zijn de acht MaaS-waardige eisen
Reacties uitgeschakeld voor Dit zijn de acht MaaS-waardige eisen
CROW-KpVV en DOVA eind 2019 acht bestekeisen voor MaaSwaardige concessies. Die vanaf 1 januari 2022 gelden voor nieuwe én lopende concessies. Dit zijn de acht eisen.
‘In 2020 gaan we met TURNN oogsten’
door Guus Puylaert in rubriek Mobility as a Service
Reacties uitgeschakeld voor ‘In 2020 gaan we met TURNN oogsten’
Reacties uitgeschakeld voor ‘In 2020 gaan we met TURNN oogsten’
Voor Dirk Grevink was 2019 een turbulent jaar. Waar hij in 2018 nog aan het roer stond van BNV Mobility en TURNN een concept was, nam ICT Group het bedrijf ...