‘De meerwaarde van EvoBus wordt gezien’

vrijdag 30 oktober 2020
timer 3 min

Daimler Buses, jarenlang marktleider in de dieselindustrie, wil de elektrische bussenmarkt veroveren. Volgens Joost van der Bijl, CEO van de Nederlandse Daimler Buses-importeur EvoBus, is het hoog tijd om de eCitaro de Nederlandse ov-markt op te brengen. “Onze bussen onderscheiden zich in betrouwbaarheid, comfort en veiligheid.”

 

Joost van der Bijl is geen onbekende in de ov-wereld. Hij werkte achtereenvolgens bij Connexxion, Qbuzz en Abellio en uiteindelijk als NS-regiodirecteur Noordoost. Daarbij begeleidde hij menige bid. Sinds 1 januari 2020 zit hij aan de andere kant van de onderhandelingstafel en verkoopt hij juist bussen. “De rode draad is dat ik deals maak, dat heb ik altijd gedaan en dat vind ik leuk. Dat doe ik door te kijken naar wat de gemeenschappelijke belangen zijn en de vraag achter de vraag te achterhalen.”

Hij besloot allereerst te investeren in zijn organisatie. Zo draaide hij onder meer op alle afdelingen een dag mee. “Ik wil exact begrijpen hoe processen lopen en als ik de medewerkers kan uitdagen nóg beter te worden in wat ze doen, maakt me dat trots.”

Logische stap

Joost van der Bijl: “Dingen die ze in de rest van de wereld nog spannend vinden of die niet kunnen, kunnen in Nederland wel. Daarom moeten wij er ook een schepje bovenop doen.”

In 2019 bracht Daimler de eerste elektrische Mercedes-bus op de markt: de eCitaro. Aan Van der Bijl om daarmee de Nederlandse markt te veroveren. Zijn ov-achtergrond is zeker van meerwaarde. “Ik weet hoe vervoerders denken als ze aanbestedingen en bids indienen en denk te begrijpen waarom vervoerders bepaalde voertuigen willen en concessieverleners bepaalde mobiliteitsconcepten voor ogen hebben.”

“Sceptici zeggen: ‘Je hebt de elektrische markt vier jaar lang gemist’. We stonden inderdaad niet vooraan wat betreft innovatie. Maar we hebben de bus lang doorontwikkeld en nu zijn we zover. Dit is het moment om ervoor te gaan.”

Betrouwbaarheid, veiligheid en comfort

Volgens de EvoBus-CEO staan betrouwbaarheid, comfort en veiligheid voorop bij de eCitaro, waarvan eind dit jaar een gelede variant gelanceerd wordt. Daarnaast kunnen klanten rekenen op een grote aftersalesorganisatie: naast ondersteuning in een eventuele eigen werkplaats, zorgen acht werkplaatsen van EvoBus zelf voor een landelijke dekking.

“Door de Duitse gründlichkeit weet je bij ons dat je een state-of-the-art en betrouwbare bus krijgt, die aan alle kwaliteitseisen voldoet. In Duitsland wordt meer geïnvesteerd in veiligheidssystemen dan in Nederland noodzakelijk is.” Voorbeelden zijn front-bescherming bij een aanrijding, SideGuard Assist en Preventive Brake Assist. Om de risico’s voor reizigers te beperken, zijn de hoogvolt componenten buiten het interieur geplaatst.

Steeds meer klanten zien deze voordelen in, want inmiddels zijn ruim 600 eCitaro’s in Europa verkocht. Momenteel rijdt één bus buiten de dienstregeling roulerend met Nederlandse vervoerders mee, zodat buschauffeurs alvast kunnen wennen. “We krijgen positieve en waardevolle feedback van buschauffeurs die proefrijden. De bus zit comfortabel met een versnellingsregeling. Dat ervaart de passagier ook - een groot pluspunt.”

Bijzondere rol

Volgens Van der Bijl speelt EvoBus een bijzondere rol binnen het Daimler-concern. “Nederland loopt wereldwijd voorop in e-mobility. Dingen die ze in de rest van de wereld nog spannend vinden of die niet kunnen, kunnen in Nederland wel. Daarom moeten wij er ook een schepje bovenop doen. Vanuit Daimler wordt de meerwaarde van EvoBus zeker gezien.”

Dit artikel is eerder verschenen in OV-Magazine 3-2020. Wilt u OV-Magazine voortaan in print of digitaal ontvangen? Neem contact op of neem een abonnement.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

RET zet voorlopig minder metro's in

13 sep om 14:37 uur
De RET rijdt sinds 13 september met een versoberde metrodienstregeling, omdat de Rotterdamse vervoerder kampt met…
Lees verder »

'Ov-organisaties steeds meer datagedreven'

10 sep om 11:43 uur
Reizigers en voertuigen voorzien marktpartijen van steeds meer data. Maar wat doen zij met die zeeën aan data?…
Lees verder »

Flexbus vervangt twee stadsbussen Spijkenisse

9 sep om 11:24 uur
In Spijkenisse vervangt de flexibele vervoersvorm Spijkhopper vanaf 26 september de huidige vaste buslijnen 81 en…
Lees verder »

Successen van flexibel ov onder de loep

6 sep om 11:05 uur
Om het ov-systeem op niveau te houden, moeten we creatiever omgaan met beschikbare financiële middelen, stelt…
Lees verder »

Bruno Bruins van HTM naar Keolis

31 aug om 12:55 uur
Bruno Bruins treedt per 1 september toe tot de Raad van Advies van Keolis. De oud-minister had op 31 augustus zijn…
Lees verder »

Leeuwarden sprint weer door naar Zwolle

26 aug om 14:47 uur
De Friese Sprinter vanuit Leeuwarden gaat vanaf 6 september twee keer per uur rechtstreeks naar Zwolle rijden.…
Lees verder »

IJssel-Vecht kost Keolis 2,9 miljoen

24 aug om 13:50 uur
Busvervoerder Keolis moet de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland een schadevergoeding van 2,9 miljoen…
Lees verder »

Twee nieuwe spitslijnen voor het Gooi

23 aug om 15:20 uur
Transdev Nederland rijdt per 23 augustus met twee nieuwe spitslijnen in de concessie Gooi- en Vechtstreek. Buslijn…
Lees verder »