Connexxion mag ook vanaf december volgend jaar het busvervoer in Amstelland-Meerlanden blijven verzorgen. Dat heeft de Stadsregio Amsterdam vanmiddag bekendgemaakt.
Connexxion wint Amstelland-Meerlanden
Naast Connexxion hadden ook Arriva, EBS en Qbuzz ingeschreven op de lucratieve concessie. Het gaat om 40,5 miljoen euro subsidie op een contractwaarde van 90 miljoen en het vervoer van 30 miljoen busreizigers rond Aalsmeer en Schiphol. De concessie heeft een duur van tien jaar, met een optie op maximaal vijf jaar verlenging. Connexxion verzorgt nu ook al het busvervoer in Amstelland-Meerlanden.
In de nieuwe concessie krijgt elke kern groter dan 10.000 inwoners een directe verbinding met Schiphol. Kleinere kernen zullen met maximaal een overstap met de luchthaven verbonden zijn. Connexxion wil qua reissnelheid en gemak van deur tot deur concurreren met de auto. Daarbij zet het bedrijf onder meer deelfietsen en het Transdev-deeltaxiconcept Abel in.
's Nachts blijven de bussen elk half uur rijden. De concessie begint direct met een aantal elektrische bussen. Binnen vijf jaar moet 88 procent van de concessie zero emissie zijn. Dan gaat het volgens Connexxion zelf om de grootste zero-emissievloot van Nederland.
De selectie van de winnaar was een uitzonderlijk snel proces. In nog geen zes weken heeft de Stadsregio de biedingen beoordeeld. "We hebben ervoor gekozen om het beoordelingsteam helemaal vrij te maken", aldus de Amsterdamse wethouder Pieter Litjens, die zelf tot vanochtend ook niet wist wie de winnaar was.
Programmamanager Peter de Winter van de Stadsregio Amsterdam leidde het team van vijftien personen dat de biedingen beoordeelde. Hij was positief verrast over het niveau van alle partijen. "We wilden een zo groot mogelijke implementatieperiode voor de vervoerder. Voor een concessie als deze heb je minstens een jaar nodig." Het was volgens De Winter een voordeel dat de bestuurlijke lijnen kort waren: "We kregen vaak binnen een paar uur antwoord, in plaats van drie weken, zoals vaak gebruikelijk is. Dat is het voordeel van een stadsregio."
Ook het feit dat Qbuzz een bod deed was opvallend. Vorig jaar dong de NS-dochter nog mee naar de concessie Zuidoost-Friesland en de Wadden. Dat leidde toen tot discussie, omdat de vervoerder geen onomkeerbare beslissingen mocht nemen zolang Qbuzz in de etalage stond. Minister Dijsselbloem oordeelde toen echter dat Qbuzz gewoon mee mocht doen met aanbestedingen.

Meest gelezen vandaag
Meer artikelen met dit thema
Gemeenten bepalen zelf inzet boetegeld EBS
8 jul om 16:35 uurDe gemeenten in Zaanstreek-Waterland mogen zelf bepalen hoe zij boetegeld, opgelegd aan vervoerder EBS,…
Kwaliteit ov-knooppunten holt achteruit door financiële tekorten
7 jul om 10:38 uurNiet alleen de reizigers zullen de impact van bezuinigingen voelen — ook de kwaliteit van de ov-infrastructuur…
Eerste ‘Buitenpoort’ van Nederland bij station Bussum Zuid
24 jun om 09:22 uurOp 18 juni was de officiële opening van de eerste Buitenpoort in Nederland op station Bussum Zuid. Een…
KiM: bij flexvervoer is meer aandacht nodig voor de reiziger
10 jun om 11:23 uurDe invoering van flexvervoer leidt lang niet altijd tot betere bereikbaarheid. Dat blijkt uit het rapport '…
Ov-sector luidt noodklok tegen bezuinigingen
6 jun om 14:25 uurOp dinsdag 10 juni om 08.45 uur klinkt er in de regio’s Amsterdam en Rotterdam Den Haag een ongebruikelijk…
Westelijke entreetunnel Amsterdam CS na twee jaar hinder weer open
2 jun om 11:17 uurDe vernieuwde westelijke reizigerstunnel van Amsterdam Centraal is in gebruik genomen. Na bijna twee jaar van…
Middelengebruik op de werkvloer: nieuwe handreiking helpt vervoersbedrijven
26 mei om 13:52 uurUit onderzoek van TNO en het Trimbos-instituut blijkt dat middelengebruik –…
Column: Sociale veiligheid blijft van belang
26 mei om 13:09 uurMaart 1989 worden op metrostation Zuidplein drie vrouwen door een verwarde man doodgestoken. Maar dat was niet…
Connexxion gefeliciteerd met de aanbesteding.
GR Jacques
Ingediend door Jacques Kesting op vr, 16/12/2016 - 08:53
Reactie toevoegen