Keolis verliest IJssel-Vecht definitief

dinsdag 4 augustus 2020
timer 2 min

Keolis is definitief de concessie IJssel-Vecht kwijt. De concessie was eerder afgegeven voor tien jaar en betreft de regio tussen Noordwest-Overijssel, Apeldoorn en Lelystad.

Met de concessie was zo'n 900 miljoen gemoeid. De concessie werd eerder al ingetrokken nadat de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland concludeerden dat Keolis opzettelijk verkeerde informatie verstrekte. Hier ging Keolis tegen in beroep; dat beroep heeft de vervoerder nu verloren.

Keolis had voor het uitvoeren van het vervoer al bussen besteld, afkomstig uit China. Tevens geeft de vervoerder aan dat door het verlies van de concessie zo'n 260 arbeidsplaatsen op de tocht komen te staan. Desondanks stellen de provincies dat integriteit voorop moet staan. Gedeputeerde Bert Boerman tegen RTV Oost: "Integer handelen en je aan de regels houden zijn basisprincipes."

Vanaf december gaat Keolis desondanks een noodconcessie uitvoeren, voor maximaal twee jaar. Dit is nodig om te voorkomen dat het vervoer in de regio spaak loopt. Hiervoor mag Keolis de bestelde zero emissiebussen inzetten. De noodconcessie is ook ingesteld om de werkgelegenheid nog enigszins te waarborgen.

Vakbonden, de ondernemingsraad, Keolis en de provincie zijn afgelopen weken met elkaar in gesprek geweest. Twee directeuren, die verantwoordelijk gehouden worden voor de fraude, zijn ontslagen. "De provincies hebben geluisterd naar de inbreng van onder andere personeel, vakbonden en reizigersorganisaties. Daar wordt rekening mee gehouden bij het inrichten van de noodconcessie", aldus de provincie.

Arriva, Connexxion en EBS deden eerder een poging de concessie binnen te halen. Dat mogen ze nu opnieuw proberen. De huidige gezondheidscrisis heeft echter de marktomstandigheden enorm doen veranderen, wat het waarschijnlijk maakt dat de vervoerders niet exact dezelfde aanbieding zullen indienen op de concessie. Dit kan resulteren in een compleet nieuwe aanbesteding.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

-
descriptionArtikel

Van Hool schrapt 1100 banen

12 mrt om 09:21 uur

Van Hool stopt met de productie van bussen in Vlaanderen. Het bedrijf heeft het zelf over een 'strategische…

Lees verder »
descriptionArtikel

Flixbus noteert recordwinst over 2023

29 feb om 15:29 uur

Flix - het moederbedrijf van FlixBus - vervoerde in 2023 maar liefst 81 miljoen reizigers per bus of trein. Dat…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook in 2024 gratis ov-kaartjes voor Amsterdamse minima

20 feb om 14:22 uur

De Vervoerregio Amsterdam wil het initiatief met gratis anderhalfuurs-kaartjes voor minimagezinnen in de regio…

Lees verder »
descriptionArtikel

Een kijkje in de keuken bij … VDL Bus & Coach

15 feb om 16:36 uur

Als salesmanager openbaar vervoer bij VDL Bus & Coach is Sjef Maas verantwoordelijk voor de verkoop van…

Lees verder »
person_outlineBlog

Busplatform

6 dec 2023

Ik ben dol op busprojecten. De verduurzaming, de infrastructuur in de openbare ruimte of het modelleren van…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

1 dec 2023

Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…

Lees verder »

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »

Nederland Bussenland

31 okt 2023

Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd, voor het verplaatsen van de strijdkrachten, de auto verder ontwikkeld tot…

Lees verder »