Arriva, Qbuzz en EBS gaan voor DAV

maandag 30 oktober 2017
timer 2 min

De provincie Zuid-Holland heeft drie inschrijvers ontvangen voor de concessie Drechtsteden-Alblasserwaard-Vijfheerenlanden (DAV). Het zijn de zittende vervoerder Arriva, EBS, en Qbuzz.

Dat heeft de provincie vandaag bekendgemaakt. In januari hoopt de provincie de knoop door te hakken. Arriva rijdt op dit moment de concessie die bestaat uit onder meer de MerwedeLingelijn tussen Dordrecht en Geldermalsen en de stadsdiensten van Dordrecht en Gorinchem. Voor Qbuzz is het het eerste bod sinds de vervoerder in Italiaanse handen kwam. EBS rijdt op dit moment alleen in de concessie Waterland. Pogingen om nieuwe concessies binnen te halen (onder meer Almere en Noord-Holland Noord), strandden tot nu toe.

Lees ook het eerdere bericht: 'EBS biedt op DAV'

De nieuwe concessie gaat eind 2018 in. De provincie heeft de ambitie om de concessie een grondige update te geven en het netwerk te herzien. De dikkere lijnen, zoals de MerwedeLingelijn en de buslijnen tussen Gorinchem en Utrecht en Dordrecht en Utrecht, zullen de ruggengraat vormen, terwijl aan de onderkant van de markt ruimte komt voor flexibele oplossingen.

De winnaar mag het vervoer blijven verzorgen tot aan 2026 met twee keer de optie op verlening. Voor de exploitatie is een jaarlijks 24 miljoen euro subsidie beschikbaar. De vervoerder is opbrengstverantwoordelijk, wat betekent dat ongeveer een even groot bedrag uit de kaartverkoop moet komen.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Balanceren tussen sociale en technische bereikbaarheid

9 okt 2023

De rol van traditioneel ov in Nederland (per bus, trein, tram en metro) verandert. Recente projecten en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Geen geïnteresseerden in busconcessie Zeeland

5 okt 2023

In december 2024 loopt de huidige busconcessie van Connexxion in Zeeland af. Dat betekent dat vervoerders zich…

Lees verder »
person_outlineBlog

Opmerkelijke keuzes rond nieuwe Hrn-concessie

8 sep 2023

De demissionaire regering heeft op een aantal punten opmerkelijke keuzes gemaakt rond de voorgestelde…

Lees verder »

Minder bushaltes alléén niet gelijk aan minder bereikbaarheid

14 aug 2023

Dat steeds meer bushaltes verdwijnen is een feit. Maar dat betekent niet per se dat de bereikbaarheid…

Lees verder »
flash_onNieuws

Railforum zoekt ov-organisaties voor Raildagen

20 jul 2023

Al meer dan veertig ov-organisaties meldden zich aan, om op vrijdag 15 en zaterdag…

Lees verder »
flash_onNieuws

Spoor 25 jaar geleden gedecentraliseerd

2 jun 2023

Het eerste gedecentraliseerde spoortraject van Nederland bestaat 25 jaar. In 1998 ging Oostnet, de voorganger…

Lees verder »
flash_onNieuws

Ov-sector vreest 15% afschaling en vraagt Kamer om actie

19 mei 2023

Als de Tweede Kamer niet ingrijpt, dreigt het ov-aanbod tot 2025 met 10 tot 15 procent af te nemen. Dat staat…

Lees verder »
descriptionArtikel

Vervoerregio Amsterdam geeft gratis ov-kaarten aan lage inkomens

8 mei 2023

In de regio Amsterdam is het nu mogelijk om acht gratis ov-kaarten aan te vragen per adres voor mensen die deze…

Lees verder »