DB Regio en Alstom testen batterijtrein

dinsdag 25 januari 2022

De regionale afdeling van vervoerder Deutsche Bahn (DB) en treinfabrikant Alstom zijn een proef gestart met een batterijtrein in Baden-Württemberg. In februari wordt het duurzame alternatief voor diesel ook in Beieren getest. De testen lopen tot mei 2022.

DB zet dit voertuigtype met een laag emissieniveau in bij de regionale transportdochter DB Regio. Sinds maandag 24 januari kunnen reizigers in de Zuid-Duitse deelstaat Baden-Württemberg kennismaken met de BEMU (Battery Electric Multiple Unit) van Alstom, terwijl reizigers in Beieren per 5 februari kennis kunnen maken met de nieuwe technologie.

Toekomst van mobiliteit

“Alternatieve aandrijvingen zijn de toekomst van de mobiliteit”, aldus Müslüm Yakisan, voorzitter van Alstom in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. Sinds 2016 werken Alstom en de TU Berlijn al aan de ontwikkeling van hybride treintechnologie, met subsidie vanuit de overheid. Die technologie is bedoeld als duurzame opvolger van diesel. Nog altijd wordt op 450 lijnen in Duitsland uitsluitend met dieseltreinen gereden en zijn grote delen van het spoor niet geëlektrificeerd.

Batterijtechnologie is een efficiënte en kosteneffectieve methode om de niet-geëlektrificeerde gedeelten van het Duitse spoorwegnet te kunnen blijven gebruiken. De testen in Beieren en Baden-Württemberg moeten data genereren, die volgens Yakisan moeten aantonen dat de batterijtrein een goede oplossing kan zijn. 

Op weg naar klimaatneutraliteit

Deutsche Bahn streeft ernaar om in 2040 klimaatneutraal te rijden, vervolgt CEO Jörg Sandvoß van DB Regio. “Met de ingebruikname van de eerste batterijtrein in het passagiersvervoer zetten we de volgende grote stap in de richting van emissieloze treinen in het regionale spoorwegvervoer in Duitsland.” Deze proefexploitatie levert de regionale vervoerder ervaring op, om de werking en het onderhoud van toekomstige technologieën onder de knie te krijgen.

Naast batterijtreinen produceert treinfabrikant Alstom ook waterstoftreinen. Deze zijn vooral geoptimaliseerd voor langere routes, terwijl de BEMU's juist geschikt zijn voor kortere routes of lijnen met niet-geëlektrificeerde delen spoor. Daardoor wordt de reistijd tussen de stad en het platteland verkort.
 

Batterijtreinen of accutreinen waren al sinds jaren '30 te vinden op Duitse nevenlijnen als alternatief voor stoomtractie en waren in de jaren '70 zelfs in Nederland (Aken-Maastricht) aan te treffen.
Je zou zeggen dat de Duitse spoorwegen daar toch voldoende ervaring mee zouden moeten hebben.... of is de kennis daarvan verloren gegaan toen alles verdieseld werd?

Geachte Redactie: Duitschland krijgt een enorm tekort aan stroomnet-energie.Omdat ze div kernfusie-centrale's hebben platgegooit.En daarnaast voor de mobiliteit gaan voor alle Duitse inwoners Elektrisch gaan auto-rijden.Daarnaast zijn de winning van Bruinkool weer opgestart.Windmolens/Zonneparken/Zonnepanelen kan gezien worden als een pulserende energie-opwekking,er is dus nooit sprake van een constante energie-aanvoer.En dat kan het bekende BLACK-OUT veroorzaken,als men zowel in eigen woongedeelte E-Auto's gaan opladen.En daarnaast miljoenen E-Auto's/Elektrische fietsen,en bij zeer strenge winterkouw,de elektriche verwarmings-apparaten worden gebruikt.Want door de vermindering van de Gas-levering in Duitsland,zal dat een enorme probleem geven voor Duitsland.Maar in Nederland zal wel de gaskraan verder worden open-gedraait.Want leverings-contract.blijft een contract voor het leveren van Nederlands-gas uit Groningen,je zult maar in Groningen wonen!.Ziet via: www. youtube.nl (tik in)Mit der Energiewende in den BlackoutZiet via: www.NDR.de Themen A-Z rubrieken Windkraft/Energiewende etc.Je kunt de Duitse Taal veranderen in de Nederlandse Taal.En daarmee kunnen de NPO/NOS/Commerciele/Regio Omroepen één voorbeeld aan nemen,in de exakte kennis-overdracht,van deze Duitse Deelstaat TV-Omroep.Alles wat met waterstof-ontwikkelingen te maken heeft,worden verzwegen door die vaak ALPHA ogeleide presentatoren,tov de Duitse MODERATORS,afz: een onderzoek-journalist(vrij beroep)maar hobby matig,daarom niet beschermd door wetgeving.En daarom al mag ik mij ook,een van de beste Feedhunters noemen van Nederland.Ziet via: www.Feedhunter.com de uitleg van de bijzondere hobby van Feedhunter.En door een andere woonlocatie in Velp,is het mij 12 jaar lang niet meer mogelijk deze bijzondere Hobby uit te oefenen.Maar wel de exakte informatie inzake klimaat/milieu-aspecten die ik vooral via de vele Buitenlandse TV omroepen,mij heel veel wijsheid hebben gegeven.

Ik kan op de verkeerde school hebben gezeten,maar je hebt wel te maken met de wet van ohm:U= I x R spanning =ampere x weerstand. In 1950 7 miljoen inwoners in Nederland,nu 18 miljoen en in 2050 30 miljoen inwoners!.Er is nu al een leegloop in de Randstad,vele verhuizen naar vooral het Oosten van het land.Waar nog heel veel levens/woongenot aanwezig is. Vooral door de digitale internet-verbindingen,is het heden en de toekomst meer thuis werken.Maar het had zo mooi kunnen zijn,de Randstad ontlasten van de zeer veel kostende dagelijkse file's.Door een super snelle verbindingen,ziet via: youtube.nl (tik in)WORLDS FASTEST TRAINS-MAGLEV"capable"of 3.500 km/h(tik in) The Fastest train ever built|the complete physics of it(tik in)Shanghai Maglev Full Ride with Speedo-4 k(tik in) The Future of trainsportation:Maglev|Megastrutures|Spark.Met 431 km/h naar gebieden in Nederland,om vooral de Randstad te ontlasten.Wat in Shanghai wel mogelijk is.In 2050 30 miljoeninwoners die dagelijks moeten eten/plassen/poepen en ook moeten zich kunnen verplaatsen.De leegloop in de Randstad is al begonnen,er worden al héél veel woningen gekocht,en de woonprijzen vliegen de pan uit.Toevlugt-oorden zijn nu Gelderland/AchterhoekVeluwe.En wie zijn nu die zichzelfnoemende Deskundigen,die een ander tunnel-visie op na houden!.Oosten van ons land,met Duitsland om de hoek, en ook heel Europa (lidstaten) uitstekend berijkbaar).

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

flash_onNieuws

Subsidie voor de Nightjet was niet onwettelijk

17 mei om 16:46 uur

In 2019 stelde de overheid 6,7 miljoen euro subsidie beschikbaar voor de internationale nachttreinverbinding…

Lees verder »

Trein-vliegtuig-discussie mist nuance

17 mei om 14:48 uur

Momenteel is de trein op alle punten duurzamer dan het vliegtuig, stelt lector duurzame logistiek Paul Peeters…

Lees verder »
Lijn 40 RET
flash_onNieuws

RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik

17 mei om 14:47 uur

In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…

Lees verder »
Den Haag CS
flash_onNieuws

Stationschefs kunnen zelfsturend alternatief zijn bij computerstoringen   

16 mei om 16:22 uur

Bij massale treinuitval als gevolg van computerstoringen tijdelijk overstappen op spoorboekloos rijden tussen…

Lees verder »
trein shutterstock
flash_onNieuws

NS erkent: te weinig personeel voor dienstregeling

12 mei om 15:12 uur

Na een extra beroep op personeelsleden om de geplande treinen te kunnen laten rijden, geeft NS nu toe dat er te…

Lees verder »
Wim van de Camp Vivianne Heijnen
flash_onNieuws

Scheidend ambassadeur Europees Jaar van het Spoor: “Nu momentum voor de Internationale trein”

10 mei om 17:20 uur

“Als we de Europese treinverbindingen willen verbeteren, moeten we niet blijven overleggen, maar doorpakken. Er…

Lees verder »
waterstoftrein Siemens DB
flash_onNieuws

Siemens en Deutsche Bahn ontwikkelen waterstoftrein met opslagtank-aanhanger

5 mei om 15:13 uur

‘H2goesRail’. Zo heet het Duitse project voor de ontwikkeling van waterstofsystemen voor het spoor. Het eerste…

Lees verder »
flash_onNieuws

TUI gaat nachttreinen aanbieden

3 mei om 13:52 uur

Reisorganisator TUI gaat in Nederland treinreizen aanbieden naar zes Europese steden. Daarvoor gaat de…

Lees verder »