Leeuwarden sprint weer door naar Zwolle
De Friese Sprinter vanuit Leeuwarden gaat vanaf 6 september twee keer per uur rechtstreeks naar Zwolle rijden. Daardoor hoeven reizigers niet meer fysiek over te stappen in Meppel, wat een tijdwinst van 10 minuten oplevert. Daarnaast versnelt de trein met 1 minuut.
Momenteel eindigt de Sprinterdienst nog in Meppel, omdat er infrastructurele werkzaamheden werden uitgevoerd. Maar door een capaciteitsuitbreiding van twee naar vier sporen bij Herfte, is meer ruimte op het spoor ontstaan en is deze 'harde knip' ten einde. De Sprinter blijft wel halteren op de station Grou-Jirnsum, Akkrum, Wolvega en Steenwijk. Oorspronkelijk zou dit tot december van dit jaar duren, maar dankzij voortvarend werk is de harde knip in Meppel vanaf 6 september al verleden tijd. De provincie Friesland draagt hier financieel aan bij.
De Sprinter wordt ook iets sneller, op de hele rit tussen Leeuwarden en Zwolle scheelt dit 1 minuut. Dit komt ook ten goede aan overstappende treinreizigers in Leeuwarden op de trein naar Groningen.
Naast deze versnelde Sprinterdienst, blijft er ook twee maal per uur een Intercity Leeuwarden – Zwolle rijden.
Meer artikelen met dit thema
Zes politici verrassend eensgezind tijdens Grote Mobiliteitsdebat
2 nov 2023Nederland Bussenland
31 okt 2023Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd, voor het verplaatsen van de strijdkrachten, de auto verder ontwikkeld tot…
Busworld 2023: MAN presenteert elektrische LE-lijnbus
20 okt 2023De elektrische stadsbus van MAN Truck & Bus, de Lion City E, is door vakjournalisten uitgeroepen tot Bus of…
Onderzoek: ook inwoners Randstad zien Lelylijn wel zitten
2 okt 2023Adviesbureau Decisio en onderzoeksbureau Populytics bevroegen 11.000 Nederlandse inwoners via een…
VRA: BRT is meer dan een snelle bus
28 sep 2023Bus Rapid Transit (BRT) is een actueel gespreksonderwerp. Ook bij de Vervoerregio Amsterdam wordt het herkend…
Vanaf 2025 sneller en vaker per trein naar Brussel
15 aug 2023Het aantal intercity’s tussen Nederland en Brussel verdubbelt vanaf 2025, als de nieuwe hoofdrailnetconcessie…
HTM bestelt 95 e-bussen bij Daimler
10 jul 2023De Haagse stadsvervoerder HTM gaat medio 2024 rijden met 95 nieuwe eCitaro-stadsbussen van Daimler. Het gaat om…
‘Toegankelijkheid verankerd in dna van NS’
27 jun 2023Voor NS is een ‘bereikbaar Nederland voor iedereen’ een belangrijke missie. Toegankelijkheidsmanager Mariska…
Ik juich dit vanzelfsprekend toe ; desgewenst mag deze gekoppeld worden aan de spinter richting Almere of Utrecht
Ingediend door C. Boer op do, 26/08/2021 - 19:32
Mooi, dan kan de IC-stop in Meppel ook weer eruit, met 3 treinen binnen 8 minuten tijd spreek je van een regelrechte overbediening Meppel-Zwolle. Het merendeel van wat in Meppel instapt gaat naar Zwolle, waardoor de IC van en naar Leeuwarden vaak vrij vol zit. De IC is vergeleken met de doorgetrokken sprinter slechts 5 minuten op een uur sneller. Haal je de IC-stop in Meppel eruit, kan de IC ZL-Lw weer 3 minuten versneld worden en weer de naam Intercity met recht dragen.
Ingediend door David op vr, 27/08/2021 - 14:49
Mee eens met C.Boer. Een logische stap is de uitrol van ERTMS vannaf Leeuwarden/Groningen aansluitend via Zwolle op Hanze-en Veluwelijn
Ingediend door Loek van der Heide op vr, 27/08/2021 - 18:37
wat me weinig vertrouwen in de toekomst geeft - tja, voor de ouderen maar ook voor de werkenden - dat ik steeds maar het streven hoor voor hogere snelheid, kortere reistijd naar het grootsteedse eindpunt, en nu het ergste: opheffen van halteren aan tussenliggende stations. Wat daarmee aan tijdverlies voor de betrokken reizigers wordt aangericht, dat zie ik overal veronachtzaamd, verwaarloosd... het is moeilijk berekenbaar, maar deze factor is er wel degelijk en naar ik steeds vaker verneem: groetend. Denken we eens aan de praktische kanten van de keuze 'trein of auto c.q. vliegtuig'! (Voorbeeld uit vele: IC Berlijn!!)
Ingediend door johan van der brugge op za, 28/08/2021 - 11:06
Beste meneer Van der Brugge,
De Sprinter blijft halteren op de tussenliggende stations Grou-Jirnsum, Akkrum, Wolvega en natuurlijk Steenwijk. Het enige verschil is, dat u op station Meppel niet meer van trein hoeft te wisselen. U kunt gewoon blijven zitten in dezelfde trein die dan doorrijdt naar Zwolle.
Ingediend door guus op di, 31/08/2021 - 11:59
Reactie toevoegen