Rijk vordert 5,5 miljoen van APTS

vrijdag 2 januari 2015
timer 2 min

De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) wil een innovatiekrediet van ruim 5,5 miljoen euro terug van de failliete Phileas-producent APTS. Bij toewijzing krijgt de vordering voorrang op die van andere schuldeisers.

Dat blijkt uit het eerste failissementsverslag (.pdf) waaruit het Eindhovens Dagblad citeert. APTS ging eind november op de fles. Volgens directeur Bouwman lag de oorzaak in slecht betalende klanten.

Lees ook: Phileas-producent APTS is failliet

Het innovatiekrediet van 5,5 miljoen euro was door Agentschap NL, de voorloper van de RVO, verstrekt voor verdere ontwikkeling van de Phileas. De bedoeling was dat de gelede bussen volautomatisch zouden kunnen rijden, maar ze werden geplaagd door storingen. Dat leidde tot een juridische strijd tussen het Noord-Franse Douai en APTS die nog steeds voortduurt.

RVO wil nu een deel van de bezittingen van APTS terug die met het geld gefinancierd zijn. Daarmee kiest de dienst er dus niet voor om het krediet om te zetten in een subsidie, zoals wel vaker gebeurt bij mislukte projecten. Waarom dat nu niet gebeurt, kan RVO niet toelichten.

Mocht de vordering worden toegewezen, dan krijgt RVO voorrang op andere eisers. De vordering van RVO is voorlopig ook de grootste, gevolgd door die van softwarebedrijf Critical Software Technologies en batterijproducent Valence Technolgies. Ook Heliox, producent van snellaadsystemen, staat op de lijst met schuldeisers. Zusterbedrijven die ook onder de VDL-groep vallen, hebben nog geen vordering ingediend.

Dubbel gevoel hierbij... een innovatiebudget is bedoeld om te innoveren. Innoveren betekent ook dat het niet persé tot resultaten kan leiden. Daarbij: de Phileas rijdt al jaren (even los van allerlei problemen en het feit dat ie niet ongeleid kan rijden), waarom nu opeens terugvorderen? Gaat het geld dan alsnog naar innovatie voor DEZE regio (en niet naar de Randstad)?
Ik vind het goed dat deze regio het heeft aangedurfd iets nieuws te ontwikkelen. Ook al is het geen onverdeeld succes, maar dat is inherent aan innovatie. Ergens denk ik: had gewoon tramlijnen aangelegd, maar de nek is wel uitgestoken.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog

12 jan 2023

Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start

9 jan 2023

Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol

20 dec 2022

De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…

Lees verder »
descriptionArtikel

Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040

13 dec 2022

Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…

Lees verder »
descriptionArtikel

Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland

15 nov 2022

Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…

Lees verder »
NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug 2022

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »
Lijn 40 RET
flash_onNieuws

RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik

17 mei 2022

In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…

Lees verder »

Daimler ziet toekomst in zero emissie

15 feb 2022

Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…

Lees verder »