Flexibel ov in plaats van twee stadsbussen Spijkenisse

In Spijkenisse vervangt de flexibele vervoersvorm Spijkhopper vanaf 26 september de huidige vaste buslijnen 81 en 85. Dat spraken de gemeente Nissewaard en ov-vervoerder EBS af.

De flexdienst gaat kriskras door een aantal wijken van Spijkenisse en Hekelingen rijden. Dit halte-tot-haltevervoer biedt als voordeel dat (veelal oudere) reizigers dichter bij hun huis of bestemming kunnen uitstappen, omdat een aantal haltes is verlegd.

Reizigers moeten de bus wel van tevoren telefonisch of digitaal reserveren. Dit kan tot 30 minuten van tevoren. De bus rijdt zoveel mogelijk rechtstreeks naar de bestemmingshalte, maar kan onderweg wel andere reizigers oppikken door ritten te combineren. Betalen kan met de OV-chipkaart of pinpas. Het vaste tarief bedraagt 1,50 euro per rit.

Senioren beter bedienen

Igor Bal, wethouder Verkeer en Vervoer van de gemeente Nissewaard: “We willen in onze gemeente graag het openbaar vervoer op peil houden en voorzien in de reisbehoeften van onze inwoners. Zeker voor senioren. Daarom ben ik blij dat we met EBS de Spijkhopper kunnen introduceren.” Bal geeft aan dat locaties die voor senioren van belang zijn beter bereikbaar worden gemaakt

Afgelopen juli schreef het AD dat EBS extra haltes voor senioren op de routes had toegevoegd nabij ouderenwoningen en verzorgingshuizen. Het gaat om een proef van twee jaar, die EBS betaalt vanuit de besparing op de vaste diensten 81 en 85.

Tijd voor meer flex?

Rondom de combinatie van openbaar vervoer en flexvervoer bestaat al jaren veel discussie. Bekende concepten als BrengFlex en BravoFlex werden al opgeheven, terwijl in diversie regio’s, zoals Groningen-Drenthe en Twente, wordt geëxperimenteerd met de combinatie flex en ov.

Ook de provincie Zeeland ziet hierin toekomst, met het vernemen om één mobiliteitscentrale op te richten waarin ook geldstromen worden gecombineerd. “In een nieuwe busconcessie met hetzelfde budget kunnen we naar verwachting minder bussen laten rijden. Als we het voorzieningenniveau in stand willen houden en de bereikbaarheid willen vergroten, moet het dus slimmer”, vertelde beleidsadviseur Steven Meerburg ons toen.