GVB in Amsterdam is begonnen met de aanbesteding van 31 elektrische bussen, met een optie op nog eens 69. De bussen moeten grotendeels worden opgeladen via snellaadpalen. Het plan om bussen rijdend op te laden (in motion charging) is daarmee van de baan.
GVB start tender 31 elektrische bussen
De vervoerder vraagt in de tender om 22 gelede elektrische bussen en negen 12-metervoertuigen, wat neerkomt op ongeveer 15 procent van de vloot. In Sloterdijk moeten maximaal tien snellaadpalen komen, terwijl in de stalling Garage West de mogelijkheid komt om 's nachts op te laden en de bussen voor te verwarmen. Daar liggen ook al zonnepanelen. De bussen moeten vanaf 2020 in bedrijf komen. Het GVB, de gemeente en de Vervoerregio Amsterdam zorgen voor de financiering.
De eerste elektrische bussen van GVB moeten gaan rijden op lijn 15 (Sloterdijk–Zuid), 22 (Slotervaart–Centraal–Muiderpoort) en 36 (Sloterdijk–Buikslotermeerplein). GVB, gemeente en Vervoerregio Amsterdam hebben er lang over gedaan om een knoop door te hakken wat de juiste laadstrategie was. De hoofdstad hield lange tijd in motion charging, waarbij de bussen rijdend onder een bovenleiding worden opgeladen, als serieuze optie aan. Daar stapt Amsterdam, voorlopig althans, van af. Snelladen is financieel en ruimtelijk haalbaarder, aldus GVB. Voor toekomstige bestellingen houdt de vervoerder alle opties open.
Vorig jaar onderzocht GVB nog de elektrificatie van de buslijnen 18, 22, 40 en 48. "Deze lijnen zijn toen gekozen met de insteek dat de stad een zo groot mogelijke bijdrage wil leveren aan het verbeteren van de luchtkwaliteit. Drie van deze vier lijnen rijden tijdens hun rit over een zogenaamd luchtkwaliteitsknelpunt. Dit zijn locaties waar de luchtkwaliteit momenteel het minst is", aldus een woordvoerder van GVB. "Nu we daadwerkelijk van start gaan met elektrische bussen, hebben we naar de techniek en haalbaarheid op deze termijn. De lijnen 15, 22 en 36 kunnen aansluiten op de laadhub bij station Sloterdijk. Lijn 22, die rijdt over de Prins Hendrikkade, hebben we kunnen behouden als belangrijke lijn die valt onder een knelpunt in de stad waar de wettelijke toegestane grenswaarden voor de luchtkwaliteit worden overschreden."
Meer artikelen met dit thema
D66: 'Van verkokerd ov naar publieke mobiliteit'
15 nov 2023In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…
Kom naar het Grote OV-verkiezingsdebat
3 nov 2023Waar het in de debatten en verkiezingsprogramma’s veel gaat over de thema’s bestaanszekerheid, klimaat en de…
BBB: ‘Omslag nodig in hoe we ov organiseren’
3 nov 2023Tijdens het Grote OV-verkiezingsdebat op dinsdag 7 november gaan diverse kandidaat-Tweede Kamerleden in gesprek…
Zes politici verrassend eensgezind tijdens Grote Mobiliteitsdebat
2 nov 2023Autonoom vervoer krijgt vorm in Rotterdam
14 jun 2023Aan de oevers van de Maas, op een industrieterrein precies tussen Rotterdam en Schiedam, trekt een oudere…
Beperkte bereikbaarheid in beeld
11 mei 2023Voor veel mensen in Nederland is bereikbaarheid vanzelfsprekend. Even op de fiets stappen om boodschappen te…
FlixBus mag nachtlijn starten op A'dam Centraal
8 mei 2023Langeafstandsbusvervoer FlixBus startte 11 mei de dagelijkse nachtlijn N75 naar Berlijn vanaf de IJzijde op…
CNV kondigt vijfdaagse staking streekvervoer aan
30 jan 2023Werknemers in het streekvervoer leggen vanaf 6 februari wederom het werk neer. De staking betreft…
Ze doen onderzoek naar lijn 18, 22, 40 en 48. Daarbij wordt al sinds 2014 met enige regelmaat door GVB/Van Huffelen de trolleybus de media in gegooid. Voor het laatst medio 2017. Zelfs de gemeente en/of VRA ging van IMC blijkt uit de aanbesteding.
Vervolgens wordt het lijn 15 (die vertramd zou moeten worden), lijn 22 en 36 door middel van OC.
OC is financieel en ruimtelijk haalbaarder wordt hier gesteld, maar kennelijk niet voor de buslijnen waar het onderzoek oorspronkelijk naar liep?
Ingediend door n-evo op ma, 05/02/2018 - 14:55
Psst, de door-link in het woordje "tender" in deze tekst:
"De vervoerder vraagt in de tender om 22 gelede elektrische bussen en negen 12-metervoertuigen,"
verwijst naar https://www.donorregister.nl/ , wat heeft dit er mee te maken? Verkeerde link gebruikt wellicht?
Ingediend door JMT op di, 27/02/2018 - 00:01
Dank voor je oplettendheid! De link is aangepast.
Ingediend door Vincent Wever op di, 27/02/2018 - 10:39
Reactie toevoegen