Internationaal treinkaartje mogelijk op naam

zondag 30 augustus 2015
timer 1 min

Internationale treinkaartjes komen in de toekomst wellicht meer op naam te staan. Ook komen er meer en gecoördineerde veiligheidscontroles.

Dat zijn twintig ministers uit Nederland, Frankrijk, België, Duitsland, Luxemburg, het Verenigd Koninkrijk, Italië, Spanje en Zwitserland overeengekomen tijdens een overleg in Parijs. Aanleiding voor dat overleg was de verijdelde aanslag op de Thalys van Amsterdam naar Parijs op 21 augustus. Met de treintickets op naam voor internationale reizen over de lange afstand zouden veiligheidsdiensten beter kunnen controleren of er verdachte personen aan boord willen komen.

Veel maatregelen zijn gebaseerd op de hervormingen op het spoor die Spanje doorvoerde na de aanslagen in Madrid in 2004. Er zal intensiever gecontroleerd blijven worden door politie en marechaussee; een maatregel die direct na de verijdelde aanslag werd ingevoerd. Ook wordt informatie meer en op een eenduidigere wijze gedeeld.

De bagagecontrole wordt voorlopig nog niet opgevoerd; Duitsland ziet dat niet zitten. Ook vinden de landen bodyscans een te zwaar middel. In oktober praten de ministers verder.

Toch mooi die schijnveiligheid..

Als ik internationale treinkaartjes koop staat mijn naam er al op, dus ik begrijp niet wat er verandert.

Dat geldt alleen voor e-tickets.

"Met de treintickets op naam voor internationale reizen over de lange afstand zouden veiligheidsdiensten beter kunnen controleren of er verdachte personen aan boord willen komen."

Dat zou betekenen dat de verkoop een bepaalde tijd voor vertrek gesloten moet worden, aangezien de veiligheidsinstanties ook de gelegenheid moeten hebben om de lijst met namen te controleren. En dat betekent weer een serieus nadeel voor het spoor. Bij mijn weten zien de spoorwegen dit ook niet zitten.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

flash_onNieuws

Slappe spoorbodem hindert treinuitbreidingen

14 dec 2021

Geplande treinuitbreidingen en -versnellingen staan op losse schroeven. Dat komt doordat de baanstabiliteit te…

Lees verder »
flash_onNieuws

R-net-samenwerking door tot 2028

7 dec 2021

De doorontwikkeling van R-net wordt voortgezet tot en met 2028. Daartoe hebben de opdrachtgevende overheden hun…

Lees verder »
flash_onNieuws

Circulair bushokje van rijst in De Bilt

6 dec 2021

In De Bilt is een bushokje van rijstvlies in gebruik genomen op vrijdag 3 december. Het concept is ontwikkeld…

Lees verder »

Een wereld te winnen met businfra

29 nov 2021

Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…

Lees verder »

Wat te doen aan vastlopende infra?

18 nov 2021

Het is niet alleen vol op het spoor en de weg, maar de infrastructuur is ook erg oud. Dus moeten we veel…

Lees verder »
flash_onNieuws

ProRail onderzoekt ondergrond spoordijken

11 nov 2021

Omdat treinen steeds zwaarder en sneller worden, laat ProRail onderzoeken of spoordijken dit wel aankunnen.…

Lees verder »

Busbedrijven vrezen lagere rijsnelheid

9 nov 2021

Lagere maximum verkeerssnelheden in binnensteden verhogen de verkeersveiligheid. Maar vervoerders vrezen dat de…

Lees verder »

Waar past laadinfra in vol Amsterdam?

29 okt 2021

Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…

Lees verder »