Limburg wil hoger tarief voor railprojecten

dinsdag 18 juni 2013
timer 2 min

Patrick van der Broeck, CDA-gedeputeerde Ruimte en Infra van de provincie Limburg, wil treinreizigers de komende tien jaar twee tot drie cent per kilometer extra laten betalen. Een enkele treinreis van 30 kilometer op de regionale Heuvellandlijn (Maastricht–Kerkrade) of Maaslijn (Roermond–Nijmegen) wordt dan €0,60 tot €0,90 duurder.

De extra opbrengst voor de provincie bedraagt maximaal 200 miljoen reizigerskilometer per jaar keer 3 cent is 6 miljoen euro per jaar. Na 10 jaar is dat een potje van 60 miljoen euro. Die extra inkomsten wil Van der Broeck aanwenden om de ambitieuze Railagenda Limburg sneller waar te maken door mee te betalen aan investeringen van het Rijk in Limburgse raillijnen.

Met de Railagenda Limburg streeft Limburg naar drie grensoverschrijdende intercity’s van de Randstad, Noord-Brabant en Limburg naar HSL-knooppunten in Duitsland en België: (Den Haag–)Venlo–Düsseldorf, (Schiphol–)Heerlen–Aken en (Alkmaar–)Maastricht–Luik.

Verder gaat het om de verdubbeling en elektrificatie van de grotendeels enkelsporige en overbezette Maaslijn voor 400 tot 500 miljoen euro (hogere frequenties, kortere reistijden en de twee nieuwe stations Belfeld en Grubbenvorst); de decentralisatie van twee NS-Sprinters (Heerlen–Sittard en Maastricht–Roermond); doortrekking van Maastricht–Roermond naar Weert of Eindhoven (met de twee nieuwe stations Haelen en Baexem); de aanleg van de Tram Vlaanderen–Maastricht voor 66 miljoen euro en de aanleg van de Avantislijn (Kerkrade–Aken) met de twee nieuwe stations Spekholzerheide en Avantis, European Science and Business Park tussen Heerlen en Aken.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

person_outlineBlog

Ov-ambities kabinet bieden perspectief

25 nov om 15:59 uur

Met de recente MIRT-brief 2022 heeft het kabinet een belangrijk ov-statement afgegeven, schrijft DOVA-directeur…

Lees verder »
descriptionArtikel

Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland

15 nov om 14:38 uur

Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…

Lees verder »
descriptionArtikel

EBS wordt ‘mobiliteitsmakelaar’ in ZaWa

1 nov om 11:46 uur

Het snelgroeiende ov-bedrijf EBS neemt de rol van mobiliteitsmakelaar aan in de concessie Zaanstreek-Waterland…

Lees verder »
flash_onNieuws

Wouter Koolmees nieuwe directeur NS

10 okt om 15:06 uur

NS heeft een nieuwe president-directeur gevonden. Per 1 november wordt Wouter Koolmees, oud-minister van…

Lees verder »
person_outlineBlog

Digitalisering contractbeheer: luxe of noodzaak?

7 okt om 11:31 uur

Overheden stellen steeds hogere eisen aan de kwaliteit van ov-concessies. De keerzijde is echter dat het voor…

Lees verder »
flash_onNieuws

Alstoms waterstoftreinen actief in Nedersaksen

1 sep om 15:38 uur

De Coradia iLint, de waterstoftrein van Alstom, wordt in Bremervörde in Nedersaksen ingezet op een traject met…

Lees verder »
NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug om 12:13 uur

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »

‘Nederland kan zich geen ov-afbraak permitteren’

28 jun om 16:56 uur

De Limburgse CDA-politica Vivianne Heijnen (39) wisselde per 10 januari haar wethouderschap in Maastricht in…

Lees verder »