Rechtstreekse trein Eindhoven-Düsseldorf vanaf 2026

dinsdag 21 december 2021

Treinreizigers vanuit Eindhoven kunnen vanaf eind 2026 elk uur rechtstreeks met de trein naar Düsseldorf reizen. Doordat ze niet meer in Venlo hoeven over te stappen op een regionale trein, is de reistijd een kwartier korter.

Dit komt omdat de nieuwe treinconcessie Eindhoven – Düsseldorf op 14 december is gegund aan Start, een dochteronderneming van Deutsche Bahn. Deze aanbesteding werd uitgevoerd door het Duitse Verkehrsbund Rhein Ruhr (VRR) en de vervoersregio van Westfalen-Lippe (NWL).

Momenteel rijdt er nog een treinverbinding tussen Venlo en Düsseldorf, maar deze wordt per december 2026 doorgetrokken naar Eindhoven. Start gaat rijden met Stadler-treinen van het type Flirt, het materieel waarmee Arriva rijdt in Limburg en waarmee ook tussen Arnhem en Düsseldorf wordt gereden.

Jaar uitstel

In 2019 werd al besloten dat de rechtstreekse Intercity er moest gaat komen op de Grenslandconferentie. De start van de rechtstreekse verbinding stond daardoor in december 2025 gepland, maar door de coronapandemie is levering van materiaal lastiger en duurder geworden.

Met de Duitse aanbesteding is de komst van de trein dus een jaar vertraagd. Ondertussen werkt ProRail aan de benodigde infrastructurele maatregelen voor de nieuwe treindienst, zoals snelle wissels bij Station Eindhoven Centraal en een perronverlenging op station Venlo.

Economisch voordeel

De komst van de rechtstreekse trein is een langgekoesterde wens van beide regio’s. Volgens de Eindhovense wethouder Monique List nam haar regio 15 jaar geleden het initiatief tot een Intercity-verbinding tussen beide steden. “Goede internationale bereikbaarheid, passend bij het netwerk van onze hightech bedrijven, is belangrijk voor de innovatie- en concurrentiekracht van de Brainportregio.”
 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

kaartjes Shutterstock
flash_onNieuws

Einde van een geliefd product: treinkaartacties

10 jun om 16:16 uur

Geen goedkope treinkaartacties meer voor iedereen, maar gerichte doelgroepacties om uitsluitend potentiële…

Lees verder »

Waarom de nachttrein een succes is

3 jun om 09:54 uur

Na ruim vijf jaar afwezigheid doen nachttreinen Nederland weer aan. Hoe ziet die comeback eruit? We spreken met…

Lees verder »
flash_onNieuws

Subsidie voor de Nightjet was niet onwettelijk

17 mei om 16:46 uur

In 2019 stelde de overheid 6,7 miljoen euro subsidie beschikbaar voor de internationale nachttreinverbinding…

Lees verder »

Trein-vliegtuig-discussie mist nuance

17 mei om 14:48 uur

Momenteel is de trein op alle punten duurzamer dan het vliegtuig, stelt lector duurzame logistiek Paul Peeters…

Lees verder »
Den Haag CS
flash_onNieuws

Stationschefs kunnen zelfsturend alternatief zijn bij computerstoringen   

16 mei om 16:22 uur

Bij massale treinuitval als gevolg van computerstoringen tijdelijk overstappen op spoorboekloos rijden tussen…

Lees verder »
trein shutterstock
flash_onNieuws

NS erkent: te weinig personeel voor dienstregeling

12 mei om 15:12 uur

Na een extra beroep op personeelsleden om de geplande treinen te kunnen laten rijden, geeft NS nu toe dat er te…

Lees verder »
Wim van de Camp Vivianne Heijnen
flash_onNieuws

Scheidend ambassadeur Europees Jaar van het Spoor: “Nu momentum voor de Internationale trein”

10 mei om 17:20 uur

“Als we de Europese treinverbindingen willen verbeteren, moeten we niet blijven overleggen, maar doorpakken. Er…

Lees verder »
waterstoftrein Siemens DB
flash_onNieuws

Siemens en Deutsche Bahn ontwikkelen waterstoftrein met opslagtank-aanhanger

5 mei om 15:13 uur

‘H2goesRail’. Zo heet het Duitse project voor de ontwikkeling van waterstofsystemen voor het spoor. Het eerste…

Lees verder »