16 elektrische stadsbussen voor Haarlem

donderdag 12 januari 2017
timer 2 min

Met twee jaar vertraging heeft de provincie Noord-Holland Connexxion definitief de opdracht gegeven voor het verzorgen van het ov in Haarlem-IJmond. De concessie gaat in september van start en duurt tien jaar.

Het lijnennet, nu ook al uitgevoerd door Connexxion, blijft grotendeels in stand; op enkele lijnen wordt de dienst wel geïntensiveerd en soms verlengd. Het aantal dienstregelingsuren (DRU's) per jaar neemt daardoor toe met 22.000 naar 343.000; een stijging met 6 procent.

Zoals twee jaar geleden al aangekondigd, schaft Connexxion in eerste instantie 16 elektrische bussen aan. Het Chinese BYD levert er in ieder geval 8 en zijn goed voor 80- tot 90.000 kilometer per jaar. Deze zullen 's nachts worden opgeladen in de stalling in Haarlem. Voor de andere 8 bussen zoekt Connexxion nog een leverancier. "Dit zullen midibussen worden en die levert BYD niet", aldus een woordvoerster. De 56 groengasbussen die Connexxion nu al in de concessie heeft rijden, blijven voorlopig nog in dienst, maar worden in 2020 vervangen door elektrische exemplaren.

Lees ook: 'Haarlem-IJmond wordt de schoonste concessie'

Het gunningstraject van Haarlem-IJmond kende een op zijn zachtst gezegd grillig verloop. De beslissing dat Connexxion de concessie kreeg werd twee keer uitgesteld, waarna uitlekte dat Connexxion door middel van loting gewonnen had, omdat Syntus evenveel punten had. Zowel Syntus als EBS maakten bezwaar; Syntus tekende vervolgens ook nog beroep aan toen de provincie de bezwaren van tafel had geveegd. Bovendien stelde Syntus de integriteit van Noord-Holland openlijk ter discussie. Syntus ving afgelopen augustus echter bot bij de rechter. De afgelopen maanden waren nodig om nieuwe afspraken te maken over de implementatie van de concessie.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Schiphol in gesprek met NS en ProRail

21 mrt om 14:56 uur

Schiphol wil met NS en ProRail in gesprek over de verstoring rondom de luchthaven. De luchthaven wil de recente…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nieuwe treinen voor MerwedeLingelijn vanaf 2027

18 mrt om 13:34 uur

QBuzz en de provincie Zuid-Holland investeren vanwege de invoering van ERTMS in nieuwe treinen voor de …

Lees verder »
descriptionArtikel

NS: Pittig jaar voor de boeg

26 jan om 08:48 uur

NS waarschuwt treinreizigers voor een 'pittig jaar', vanwege geplande werkzaamheden, vertragingen en…

Lees verder »
person_outlineBlog

Busplatform

6 dec 2023

Ik ben dol op busprojecten. De verduurzaming, de infrastructuur in de openbare ruimte of het modelleren van…

Lees verder »
descriptionArtikel

ChristenUnie:'500 miljoen per jaar voor ov'

22 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »
descriptionArtikel

'Beter ov past bij de grote uitdagingen in Nederland'

21 nov 2023

 

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio…

Lees verder »
flash_onNieuws

Tariefstijgingen ov in 2024 definitief van de baan

20 nov 2023

Afgelopen vrijdag 17 november maakte staatssecretaris Heijnen officieel bekend dat 300 miljoen euro beschikbaar…

Lees verder »
descriptionArtikel

GroenLinks-PvdA: 'Het ov moet weer betaalbaar zijn'

16 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »