Eis ook vervoer van deur naar halte in concessie

donderdag 17 april 2014
timer 2 min

Vraag vervoerders voortaan ook een voorstel voor het vervoer van de voordeur naar de bushalte. Dat advies geeft Wim van Tilburg, hoofd verkeer en vervoer van CROW KpVV, in zijn blog voor de negentien ov-autoriteiten.

“Of het nu gaat over aanbestedingen, toegankelijkheid, ketenmobiliteit of P+R: de mantra is ‘van deur tot deur’. Dat is natuurlijk waarnaar we streven, maar tegelijkertijd is het een te algemene kretologie”, stelt Van Tilburg.

Het meeste openbaar vervoer loopt van halte tot halte (of van station naar station). Hoe reizigers naar en van een halte of station komen, mogen ze zelf uitzoeken. Het enige ov van deur tot deur is de Regiotaxi. Maar weinig ov-reizigers gebruiken de Regiotaxi, die duurder is dan de gewone bus en je moet je van tevoren aanmelden. De voorzieningen op haltes zijn een zaak van veel partijen: gemeente (toegankelijkheid), ov-autoriteit, provider (actuele reisinformatie), reclame-exploitant, vervoerder en wegbeheerder.

Vraag de vervoerder in een kwaliteitsplan aan te geven welke voorzieningen haltes krijgen, met welke partijen hij het vervoer van de voordeur naar de bushalte regelt en hoe hij volgt of alles in orde is, adviseert Van Tilburg. Zo’n plan kan punten opleveren voor de gunning van de concessie. Hij denkt bijvoorbeeld aan:

  • leenfietsen als de OV-fiets, al dan niet met reclame
  • leasefietsplan voor e-bikes met afsluitbare stallingen op overstaphaltes
  • allianties met wegbeheerders over het onderhoud van belangrijke routes naar haltes
  • vervoer van deur naar halte, bijvoorbeeld per Regiotaxi
  • aanvullend vervoer voor ov-loze perioden (na 21.00 uur, in weekenden).

Om vervoerders te prikkelen, kan de ov-autoriteit een budget beschikbaar stellen voor de uitvoering van het kwaliteitsplan. Van Tilburg: “Eigenlijk gaat het erom dat de vervoerder een dienstverlener wordt die zich als mobiliteitsprovider opstelt. Dat vraagt van de aanbestedende overheden een andere manier van denken over programma’s van eisen, bestekken en gunningscriteria.”

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Wim van de Camp Vivianne Heijnen
flash_onNieuws

Scheidend ambassadeur Europees Jaar van het Spoor: “Nu momentum voor de Internationale trein”

10 mei 2022

“Als we de Europese treinverbindingen willen verbeteren, moeten we niet blijven overleggen, maar doorpakken. Er…

Lees verder »
OV-Magazine Lamar van Frederikslust
descriptionArtikel

Een kijkje in de keuken bij… Goudappel

3 mei 2022

Wie zijn de mensen die het ov in Nederland draaiende houden? Dit jaar gaat OV-Magazine op onderzoek uit. Deze…

Lees verder »
flash_onNieuws

NS en ProRail vragen Amersfoort om spreiding

19 apr 2022

NS en ProRail vragen de politieke partijen in Amersfoort om spreidingsafspraken te maken met regionale…

Lees verder »

Noodconcessies blokkeren vernieuwing in het ov

27 jan 2022

Met het huidige systeem van noodconcessies worden broodnodige ontwikkelingen in het ov vertraagd. Door van…

Lees verder »
flash_onNieuws

Snelbus lijkt beste optie rond Schiphol

24 jan 2022

Een vernieuwd snelbussysteem (Bus Rapid Transit, BRT) tussen Haarlem, Schiphol en Amsterdam is de beste ov-…

Lees verder »
flash_onNieuws

Nieuwe faunapassages bij spoorlijnen goed voor dieren

5 okt 2021

Movares deed twee jaar onderzoek naar faunapassages in twee natuurgebieden, om te meten hoe spoorlijnen…

Lees verder »

Een verkenning om ov en doelgroepenvervoer te integreren

3 aug 2021

De samenwerking tussen de werelden van het doelgroepenvervoer en het openbaar vervoer kan beter, door beide…

Lees verder »
Rli wil integraler bereikbaarheidsbeleid
flash_onNieuws

Rli wil integraler bereikbaarheidsbeleid

12 feb 2021 timer3 min

Niet-infrastructurele oplossingen moeten een grotere rol spelen in het bereikbaarheidsbeleid van het Rijk. Dat…

Lees verder »