Gemeenten bepalen zelf inzet boetegeld EBS

dinsdag 8 juli 2025

Foto: Shutterstock

De gemeenten in Zaanstreek-Waterland mogen zelf bepalen hoe zij boetegeld, opgelegd aan vervoerder EBS, inzetten voor de verbetering van het openbaar vervoer. Het gaat om een bedrag van ruim 2,2 miljoen euro, dat voortkomt uit boetes die de Vervoerregio Amsterdam in 2024 oplegde wegens ernstige tekortkomingen bij de start van de concessie.

EBS begon op 10 december 2023 met de uitvoering van de nieuwe busconcessie in Zaanstreek-Waterland, maar kende grote opstartproblemen. De Vervoerregio legde EBS daarop twee forse boetes op, in totaal ter waarde van 2,2 miljoen euro. Nu is besloten dat dit bedrag ten goede moet komen aan de reizigers in de getroffen regio.

Lokale regie op besteding

Het dagelijks bestuur van de Vervoerregio Amsterdam volgt hierin het advies van de adviescommissie Zaanstreek-Waterland, die voorstelde om het boetebedrag naar rato van inwoneraantal te verdelen over de betrokken gemeenten. Daarmee krijgen gemeenten de ruimte om zelf plannen in te dienen voor ov-gerelateerde projecten. De subsidieaanvragen kunnen tot eind 2026 worden ingediend, en projecten moeten uiterlijk in 2028 zijn afgerond.

Zeven gemeenten, zeven keuzes

De verdeling van het bedrag is gebaseerd op het inwoneraantal per 1 januari 2024. De grootste som, ruim één miljoen euro, gaat naar Zaanstad. Ook Purmerend en Edam-Volendam krijgen aanzienlijke bedragen. De volledige verdeling:

  • Zaanstad – € 1.017.625,95

  • Purmerend – € 600.074,52

  • Edam-Volendam – € 232.777,31

  • Waterland – € 110.502,54

  • Wormerland – € 104.367,37

  • Landsmeer – € 73.527,54

  • Oostzaan – € 61.124,77

Hoe gemeenten hun aandeel willen inzetten, bepalen zij zelf. 

Voorwaarden

De subsidieaanvragen moeten voldoen aan een aantal voorwaarden. Zo moet het gaan om een eenmalige uitgave, met zichtbaar effect voor busreizigers, die niet onder regulier onderhoud of beheer valt. 

Het geld blijft voorlopig op de rekening van de Vervoerregio staan. Gemeenten kunnen dus eerst hun plannen ontwikkelen, voordat zij een aanvraag indienen. Na afloop van de aanvraagperiode — eind 2026 — wordt niet-benut geld overgeheveld naar het kwaliteitsfonds ov Zaanstreek-Waterland.

 

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Een veiliger ov in Almere: wat werkt en wat niet?

8 mei om 15:28 uur

In Almere kon – figuurlijk gesproken – de vlag uit: het aantal incidenten in het  openbaar busvervoer was fors…

Lees verder »
descriptionArtikel

Het mes snijdt aan twee kanten

25 apr om 15:59 uur

Wat is nou sociale veiligheid? Onder de term sociale veiligheid wordt verstaan: de bescherming of het zich…

Lees verder »
descriptionArtikel

Onderzoek naar knooppunten in provincie Utrecht

25 apr om 15:43 uur

Moventem heeft in november 2024, in opdracht van de provincie Utrecht, onderzoek gedaan naar de beleving van…

Lees verder »
descriptionArtikel

Sociale veiligheid OV-NL

17 apr om 15:21 uur

Het is een grote wens van de ov-sector: ov-boa’s moeten meer bevoegdheden krijgen om de identiteit van…

Lees verder »
descriptionArtikel

Rechter vernietigt ACM-prioriteringskader: nieuwe kansen voor ov-sector

11 mrt om 15:15 uur

De Autoriteit Consument & Markt (ACM) moet een nieuw prioriteringskader opstellen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Stationsontwikkeling

25 feb om 16:35 uur
Stationsgebied Leiden: veel ambities voor één vierkante kilometer 

Leiden is een stad waar wonen, studeren en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Datagedreven werken: de sleutel voor publieke mobiliteit?

21 feb om 08:59 uur

Binnen de wereld van mobiliteit zijn diverse transities gaande. Naast een transitie van openbaar vervoer naar …

Lees verder »
descriptionArtikel

Appels, peren, ov en publieke mobiliteit

20 feb om 16:13 uur

Afgelopen najaar berichtten verschillende media dat het openbaar vervoer er op achteruit is gegaan. Koppen als…

Lees verder »