Roger van Boxtel wil ook na de zomer aanblijven als topman bij NS. Minister Dijsselbloem van Financiën moet daar nog een oordeel over vellen, maar zou daar positief tegenover staan. Dat meldt De Telegraaf op basis van Haagse bronnen.
'Van Boxtel wil door bij NS als topman'
donderdag 19 mei 2016
1 min
Van Boxtel kwam 1 augustus vorig jaar aan het roer te staan bij het veelgeplaagde spoorbedrijf. Na de fraude in Limburg ruimde het grootste deel van de top het veld. Van Boxtel werd in eerste instantie benoemd voor een jaar om orde op zaken te stellen. Onder zijn leiding kwam NS met een nieuwe strategie, waarbij de meeste retailformules worden afgestoten en Qbuzz verkocht gaat worden. Ook biedt NS of Abellio niet meer mee op Nederlandse spoorconcessies. De nieuwe strategie kwam grotendeels tegemoet aan de wensen die er in de politiek leefden, maar vanuit de bonden kwam er kritiek. FNV noemde de plannen 'ambitieloos'.
De 62-jarige Van Boxtel heeft tot nu toe officieel nog niets losgelaten over zijn ambities. Hij wil in de zomer zijn besluit bekendmaken. Daarvoor is hij in gesprek met de raad van commissarissen van NS. Volgens De Telegraaf wil hij echter door.
Meer artikelen met dit thema
Slappe spoorbodem hindert treinuitbreidingen
14 dec 2021Geplande treinuitbreidingen en -versnellingen staan op losse schroeven. Dat komt doordat de baanstabiliteit te…
R-net-samenwerking door tot 2028
7 dec 2021De doorontwikkeling van R-net wordt voortgezet tot en met 2028. Daartoe hebben de opdrachtgevende overheden hun…
Circulair bushokje van rijst in De Bilt
6 dec 2021In De Bilt is een bushokje van rijstvlies in gebruik genomen op vrijdag 3 december. Het concept is ontwikkeld…
Een wereld te winnen met businfra
29 nov 2021Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…
Wat te doen aan vastlopende infra?
18 nov 2021Het is niet alleen vol op het spoor en de weg, maar de infrastructuur is ook erg oud. Dus moeten we veel…
ProRail onderzoekt ondergrond spoordijken
11 nov 2021Omdat treinen steeds zwaarder en sneller worden, laat ProRail onderzoeken of spoordijken dit wel aankunnen.…
Busbedrijven vrezen lagere rijsnelheid
9 nov 2021Lagere maximum verkeerssnelheden in binnensteden verhogen de verkeersveiligheid. Maar vervoerders vrezen dat de…
Waar past laadinfra in vol Amsterdam?
29 okt 2021Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…
jammer voor dit bedrijf. Het blijft een D66 ér die het liefst alles buiten het hoofdrailnet afstoot. Dat is slecht voor de klant. Daar wordt uberhaupt niet naar gekeken. Het gaat hier alleen om marktwerking waar de klant de dupe van wordt. Het spoor is sinds de marktwerking alleen al vele procenten duurder geworden.
Ingediend door huub adema op do, 26/05/2016 - 14:05
Reactie toevoegen