OV-Magazine Blog

Het lijkt nog niet erg te willen vlotten met Mobility as a Service. Op lokaal niveau wordt er hier en daar op…

Sinds jaar en dag werpt de ov-sector begerige blikken op de subsidie voor doelgroepenvervoer. Het vervoer van…

Recent berichtte de Amsterdamse krant Parool over een onderzoek van Motivaction (waaraan ik als adviseur met…

Na bijna 25 jaar OV-Magazine is de tijd aangebroken voor een nieuwe fase in mijn loopbaan. Ik zeg het vakblad…

"NS krijgt hoog rapportcijfer van reiziger", kopt NS trots op de eigen website. Dat klopt. Voor het eerst…

De maatschappelijke discussie over de zin en onzin van vliegen speelt de spoorbedrijven in de kaart. Terwijl…

Het openbaar vervoer is zo breed en heeft zoveel raakvlakken met bestuur, economie, financiën, milieu, ruimte…

Japan wordt veelal geassocieerd met hoogwaardige rail. De stedelijke rail van metropool Tokyo en het nationale…

NS en ProRail hebben geopperd om de frequentie op drukke trajecten verder te verhogen van 6 naar 8 Intercity’s…

Het openbaar vervoer dreigt een regionaal rommeltje te worden. Neem de vertrouwde namen van streekvervoerders.…

Column van Rob van der Bijl. "Anders dan vaak in het spoorwereldje wordt gedacht lopen de spoorlijnen in…

Het was aan het begin van een novemberavond vorig jaar op de treden van het Muntgebouw in Utrecht toen ik kort…