Stilstaan is geen optie 

Magere jaren dus, waarin we al snel geneigd zijn om te denken vanuit beperkingen. Investeren, innoveren en ontwikkelen is…

Lees verder »

Reisassistentie nu op meeste NS-stations beschikbaar

Alle sprintertreinen en de nieuwste intercity’s van NS zijn voor iedereen toegankelijk, en dit aantal neemt de komende jaren steeds verder toe. Hierdoor is het voor klanten met een beperking…

Lees verder »

Busplatform

Maar die liefde voor bus wordt niet zondermeer door iedereen gedeeld. Ik snap dat niet iedereen zo’n gekkie kan zijn als ik…

Lees verder »

Hoe Arnhems trolleynet de energietransitie kan helpen

Hans Aldenkamp, Hermes/Transdev: ‘Als het trolleynetwerk ’s nachts werkloos is, kunnen daar prima andere voertuigen opladen. Maar dat mag momenteel niet’…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

BRT, Bus Rapid Transit, is de afgelopen jaren in Nederland een buzzword geworden. Het bekt goed. Iedereen houdt van ‘Rapid’, van snel dus. En dan ook nog een mooie bus, die naar wordt aangenomen…

Lees verder »

‘Vergeet de belevingswaarde niet’

In opdracht van provincie Overijssel werden eind mei en begin juni op vijf ov-knopen enquêtes afgenomen over de…

Lees verder »

De Nederlandse metromythe

Om voldoende passagiers in langere metrovoertuigen te krijgen worden namelijk talloze ‘gewone’ tram- en buslijnen…

Lees verder »

Fiscus versoepelt gebruik ov-abonnementen

Op 25 oktober stemde de Tweede Kamer in met een fiscale versoepeling van het gebruik van ov-abonnementen. Maar wat wordt er nu precies versoepeld en verruimd in het belastingplan? In deze blog…

Lees verder »

ChristenUnie:'500 miljoen per jaar voor ov'

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam, kandidaat-Kamerleden van verschillende partijen met als thema ov. Dit keer: Stieneke…

Lees verder »

'Beter ov past bij de grote uitdagingen in Nederland'

 

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam, kandidaat-Kamerleden van verschillende partijen met als thema ov. Dit keer…

Lees verder »

exit_to_app

Advertentie

Ook adverteren op OV-Magazine?

Informeer naar de mogelijkheden »
person_outlineBlog

Stilstaan is geen optie 

8 dec om 10:56 uur

2023 is een jaar van schaarste voor de ov-sector. Vervoerders lopen veelal tegen dezelfde uitdagingen aan. Een…

Lees verder »
descriptionArtikel

Reisassistentie nu op meeste NS-stations beschikbaar

7 dec om 16:24 uur

NS heeft het aantal stations met reisassistentie de afgelopen jaren al fors uitgebreid. Deze uitbreiding past…

Lees verder »
person_outlineBlog

Busplatform

6 dec om 10:53 uur

Ik ben dol op busprojecten. De verduurzaming, de infrastructuur in de openbare ruimte of het modelleren van…

Lees verder »

Hoe Arnhems trolleynet de energietransitie kan helpen

4 dec om 10:34 uur

Zeg je Arnhem, dan zeg je trolley. Het trolleynetwerk bestaat al 75 jaar en wordt met de trolley 2.0 geüpgraded…

Lees verder »
comment_bank

Recente reacties

menu_book

Het magazine

OV-Magazine 4-2021

Op de hoogte blijven en 4x per jaar het magazine ontvangen? Abonneren!

U kunt de online magazines lezen via de bibliotheek

descriptionArtikel

In deze projecten investeert het Rijk wel

14 nov om 10:08 uur

Het kabinet pauzeert de aanleg van 17 weg- en vaarwegprojecten, waardoor het hiervoor gereserveerde geld deels…

Lees verder »
descriptionArtikel

Zo maak je stationsgebieden adaptief

10 nov om 10:00 uur

Om stationsgebieden futureproof te maken, moeten beleidsmakers meer adaptiviteit in…

Lees verder »

Dit zijn de next steps in de elektrificatie

6 nov om 13:15 uur

Uiterlijk 2030 moeten alle 5200 ov-bussen in Nederland zero emissie rijden. We zitten nu op 35 procent. Gaat…

Lees verder »
descriptionArtikel

Kom naar het Grote OV-verkiezingsdebat

3 nov om 15:50 uur

Waar het in de debatten en verkiezingsprogramma’s veel gaat over de thema’s bestaanszekerheid, klimaat en de…

Lees verder »