Stilstaan is geen optie 

Magere jaren dus, waarin we al snel geneigd zijn om te denken vanuit beperkingen. Investeren, innoveren en ontwikkelen is…

Lees verder »

Reisassistentie nu op meeste NS-stations beschikbaar

Alle sprintertreinen en de nieuwste intercity’s van NS zijn voor iedereen toegankelijk, en dit aantal neemt de komende jaren steeds verder toe. Hierdoor is het voor klanten met een beperking…

Lees verder »

Busplatform

Maar die liefde voor bus wordt niet zondermeer door iedereen gedeeld. Ik snap dat niet iedereen zo’n gekkie kan zijn als ik…

Lees verder »

Hoe Arnhems trolleynet de energietransitie kan helpen

Hans Aldenkamp, Hermes/Transdev: ‘Als het trolleynetwerk ’s nachts werkloos is, kunnen daar prima andere voertuigen opladen. Maar dat mag momenteel niet’…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

BRT, Bus Rapid Transit, is de afgelopen jaren in Nederland een buzzword geworden. Het bekt goed. Iedereen houdt van ‘Rapid’, van snel dus. En dan ook nog een mooie bus, die naar wordt aangenomen…

Lees verder »

‘Vergeet de belevingswaarde niet’

In opdracht van provincie Overijssel werden eind mei en begin juni op vijf ov-knopen enquêtes afgenomen over de…

Lees verder »

De Nederlandse metromythe

Om voldoende passagiers in langere metrovoertuigen te krijgen worden namelijk talloze ‘gewone’ tram- en buslijnen…

Lees verder »

Fiscus versoepelt gebruik ov-abonnementen

Op 25 oktober stemde de Tweede Kamer in met een fiscale versoepeling van het gebruik van ov-abonnementen. Maar wat wordt er nu precies versoepeld en verruimd in het belastingplan? In deze blog…

Lees verder »

ChristenUnie:'500 miljoen per jaar voor ov'

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam, kandidaat-Kamerleden van verschillende partijen met als thema ov. Dit keer: Stieneke…

Lees verder »

'Beter ov past bij de grote uitdagingen in Nederland'

 

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam, kandidaat-Kamerleden van verschillende partijen met als thema ov. Dit keer…

Lees verder »

exit_to_app

Advertentie

Ook adverteren op OV-Magazine?

Informeer naar de mogelijkheden »
person_outlineBlog

Stilstaan is geen optie 

8 dec om 10:56 uur

2023 is een jaar van schaarste voor de ov-sector. Vervoerders lopen veelal tegen dezelfde uitdagingen aan. Een…

Lees verder »
descriptionArtikel

Reisassistentie nu op meeste NS-stations beschikbaar

7 dec om 16:24 uur

NS heeft het aantal stations met reisassistentie de afgelopen jaren al fors uitgebreid. Deze uitbreiding past…

Lees verder »
person_outlineBlog

Busplatform

6 dec om 10:53 uur

Ik ben dol op busprojecten. De verduurzaming, de infrastructuur in de openbare ruimte of het modelleren van…

Lees verder »

Hoe Arnhems trolleynet de energietransitie kan helpen

4 dec om 10:34 uur

Zeg je Arnhem, dan zeg je trolley. Het trolleynetwerk bestaat al 75 jaar en wordt met de trolley 2.0 geüpgraded…

Lees verder »
comment_bank

Recente reacties

menu_book

Het magazine

OV-Magazine 4-2021

Op de hoogte blijven en 4x per jaar het magazine ontvangen? Abonneren!

U kunt de online magazines lezen via de bibliotheek

Energiehubs? Ga voor het collectief!

17 nov om 10:00 uur

Henri Bontenbal is de huidige lijsttrekker van het CDA. Een jaar geleden interviewden we hem voor onze serie…

Lees verder »
descriptionArtikel

GroenLinks-PvdA: 'Het ov moet weer betaalbaar zijn'

16 nov om 16:23 uur

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »
descriptionArtikel

D66: 'Van verkokerd ov naar publieke mobiliteit'

15 nov om 14:16 uur

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov om 15:43 uur

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »